轉向技術：轉彎時車輪的轉向。 吱吱作響，吱嘎轉動方向盤時，這意味著

讓我們來談談有關的駕駛技術處理分鐘。 很少有司機認為有關的事實，例如，它如何保持車輪，認為這是無關緊要的細微差別，這不影響駕駛的質量; 或轉彎時應該是什麼車輪的轉向。 事實上，有一個整體的技術處理的方向盤。 掌握了它，駕駛員可以避免很多的道路上不愉快的情況。

如何把握輪

另外，擁有熟練駕駛，將有助於診斷可能出現在一個特定的自由技術狀況 的轉向機構。 通常這在車輛的前懸掛故障元素。 然而，為了了解這些細微差別，你必須學會如何正確處理驅動。 否則，你就是不明白，不論是否與你的機器崩潰轉動方向盤時吱吱聲，或只是在路上一個小洞。

不幸的是，很多時候司機的五年以上，其經驗，認為自己有經驗，所以 - 從各種道路逆境的圍欄。 他們絕對沒有注意，不僅對噪聲轉動方向盤時，甚至它的方式保持輪。 同時，錯誤的轉向抓地力可以在道路上致命的。 從這個沒有人能夠倖免。 今天，有兩個抓握方向盤：

• 深 - 它有時被稱為閉合或充分;
• 淺 - 不完整的。

在第一種情況下，手是完全在方向盤上：它發生正好放在手心，用手指同時充分抓住籃筐。 在第二種情況下的車輪的四個方陣的指狀物，一個大孔位於所述方向盤輪圈內運行。

而他和駕駛學校的教師大多認為，對其他選項。 然而，對於初學者來說，最近掌握駕駛技術，推薦使用密閉的抓地力，是最方便和安全。 方向盤後面這樣的登陸將有助於在輪上的小的障礙或一塊石頭意外碰撞的事件。 這是什麼時候的淺有足夠的新手可以只敲輪出將改變手的情況下的軌跡的車輛。 而這裡並關閉緊急情況。

適當種植司機

這是值得大家注意的是，在駕駛員座椅上的正確位置是一個位置，靠回自己的座位上，司機應該得到的方向盤輪緣張開雙臂，肘部彎曲不。 這一點被限制，作為一項規則，駕駛員的座椅位置和傾斜回來。

在藝術與方向盤在解決的過程中的另一個重要因素是駕駛員的手的角度。 教師和專家一致認為，正確的是所謂的“小時”手的位置模式。 為了了解它是如何工作的，足夠的想像，方向盤輪圈 - 用數碼佈局的大時鐘，以及駕駛員的手 - 虛箭頭。 手的正確定位是一個模式，當左手是“十時間”，右 - “二”。

在這種情況下，手應在肘部微曲：這將防止從驅動排汗肌肉，將迅速向道路上的局勢作出反應。 轉彎時該指針位置將有效地保持掌舵。

手部動作

主要有三種類型的駕駛者的手的運動滑行過程中：

• 工作;
• 閒置;
• 捕捉釋放。

在運動工人開始拍攝時間和“拉”，直到釋放。 在這種情況下，雙手沿著路徑轉向移動。 然後是在方向盤隨心所欲的移動後釋放空閒運動。 最後，其發生進行您手中的第三樂章，因為直接捕獲釋放或固定方向盤，直至方向盤轉動時旋轉。 憑藉這些簡單的技巧，你很快就會學會如何在城市和高速公路上執行任何動作。

什麼不該做的方向盤

通過對“經驗”的建議可以歸結為對方向盤輪緣扭轉的方式和直接抓的若干意見。 你不應該放開手，在籃筐上向下推，試圖擰下輪。 你這樣做，當然可以，因為現代汽車都配備了電動助力轉向。 然而，這種風格滑行的顯著減少進入之交的安全車。 你的手可能只是脫落的車輪切線在關鍵時刻，它不會收緊到所需的位置。 這將導致事故。

另外重要的一點：永遠不要讓去當車輛行駛時的手輪。 這樣的選擇是顯著限制了你的車的可操作性。

不值得的，如果你不是運動員，騎手，駕駛手套。 遲早你刪除vspoteyut手中，並在車內不必要的東西。 不僅如此，它必須做在旅途中，所以還是出汗的手可以對駕駛的整個後續過程一個顯著的負面影響。 方向盤可以在你的手中科尼曲軸。 轉彎時車輪的轉彎時，這是特別的感覺。 另外，汗水會嚴重損壞皮套。

當你操縱在停車場或簡單地部署的機器，這是不可取的方向盤扭到完全鎖定，按就可以了。 很多時候，在這些情況下，您可以轉動方向盤或黑客的嗡嗡聲時聽到咬牙切齒。 非常糟糕的標誌，表示電力過載。

彎道技術

要學會握住方向盤在他的手裡，它可以開發和旋轉式設備。 這是很簡單的，不需要任何理論培訓。 這裡只需要練習駕駛。

基於保留轉向上述方面，不同的司機要記住，進入一個轉彎的質量直接關係到你的車輛的當前速度。 換句話說，即使你正確地握住方向盤，但沒有計算的速度，可能的突發事件之交。

首發陣容應該清楚地計算出所謂的“攻角”：手和腳到當前車速你的行為的比率。 如果你進入高速轉彎，並在同一時間發生顯著變化的轉向角，有可能獲得車輛側翻。 以緩慢的速度就像過於平滑運動和車輪的轉動可擴大轉彎半徑。 它也可以導致緊急情況。

方向盤的傳感器

然而，進展不是靜止的，而現代汽車製造商正越來越多地放在自己的產品支持電子的機制，使對駕駛員的生活更輕鬆。 一個這樣的機制是一個傳感器轉向 - 相當整車的一個重要的安全因素。 這樣的傳感器設置，以確定運動的直接驅動器所限定的方向。 其工作原理是，以確定旋轉角度，旋轉方向和所述方向盤的角速度。

即，所述傳感器是在機動車輛中的安全系統，如一個元件：匯率穩定，巡航控制，自適應照明，和主動懸架。 該傳感器有三種類型：

• 電位器;
• 光;
• 磁阻。

正如甚至可以從名字就可以看出，他們從彼此身體測量的原理是不同的。 電位傳感器的轉向角是指一種接觸型器件。 該裝置的原理是它的位置，兩個電位器，固定到 所述轉向柱 以相對於彼此成90°的角度。 這使得可以確定方向盤的相對和絕對的角度。 然而，由於這樣的傳感器的低可靠性實際上不是今天使用。

第二種類型的車輪旋轉傳感器的更為複雜和現代。 該測量系統包括：一碼盤，光源，光傳感器，以及確定單元，完整的發動機速度。

通用轉向角傳感器

最後，磁阻傳感器，其被認為更通用比兩個所討論的，由於其不僅確定方向盤的相對和絕對角度，而且其角速度的能力。 在設備的核心是磁阻。 測量是在這種情況下，與設置在方向盤上的磁鐵。

磁體中的每一個位置對應於方向盤的位置。 在此基礎上，電子控制單元確定的旋轉，其方向和速度的角度的大小。

車輛，在包裝，該包裝包括一個方向盤角度傳感器，允許即使是不熟練的駕駛員執行冒險的機動。 因此，在購買汽車時，應仔細檢查其電子安全系統。

希望在傳感器和不開車

但是，依靠傳感器，但我們不應該忘記對駕駛專家的基本指令。 他們說，主負元件驅動，從而導致事故的大頭，是速度。 她是誰，在超過允許值的情況下，把你的車，把它扔進水溝或不可控的打滑。 因此，如果你不遵守限速，這是不太可能有幫助的輔助傳感器。

自我診斷

已經掌握了方向盤控制技術，學會正確地進入轉彎和你的汽車上執行特定的動作，你可以考慮一下的初步診斷，直接轉向相關的。 很多時候，當你轉動方向盤聽到敲門聲奇怪的是，我們不重視特殊意義。 然而，及時診斷和故障性質的確定可以顯著降低與維修相關的財務費用。

所以，你轉動輪子在任何一方，並聽到了敲門聲。 這是什麼事實呢？ 最有可能的，你需要注意轉向提示的條件。 通常，當你轉動方向盤聽到他們失敗時的那一刻起敲（產生不愉快的金屬音）。

如果爆震也伴隨著這樣的尺寸的隆隆聲，那麼這裡是輪轂軸承。 非常討厭的崩潰，當你考慮到一段時間後，它的疏忽，將導致一個事實，即軸承可以簡單地在輪轂塌陷，嚴重傷害了她。

作為一般規則，確信車輪軸承的故障只能解除車。 也就是說當車輪是不固定的，你可以轉動方向盤時聽到穩定的嗡嗡。

但如果你只是鬆開車輪螺母，你可以得到幾乎可笑的情況。 該比賽在車間的主人將導致你的事實，不僅花費時間和金錢，而且在那種嘲笑的。 轉動方向盤時，擔心你聽到喀噠聲，它只是變得鬆散車輪螺母。 然後，不需要任何特殊的保養，足夠收緊他們的關鍵。

更換手榴彈 - 昂貴的業務

最後，最令人擔憂的症狀。 如果當您轉動方向盤，這意味著你有一個錯誤的等速萬向節或因為它是所謂的人，石榴聽到一種特殊的緊縮。 然而，這僅適用於前輪或全輪驅動車輛。 在RWD車型在設計這樣的元素是沒有的。

如果你發現一個緊縮的，當你轉動方向盤，尤其是，需要明確規定到底如何，他聽到的部分。 因為，不像 轉向橫拉桿的提示， 此元素不能對改變。 換句話說，如果你去了左邊的手榴彈，沒有必要改變預防措施也是正確的。

在定義了“病態”的一面，你應該進行認真的金融投資做準備。 為了使這種自我修復幾乎是不可能的。 此外，汽車等重要部件的底盤是更好地從原廠商購買，以免購買低質量的商品的情況下，會產生額外不必要的開支。

有痛苦少修復選項，如果你吱轉動方向盤時（T。E.一直沒有緊縮）。 你的手榴彈將被刪除，將洗。 有時，在一個不完整的故障的情況下，它可以幫助。 但在任何情況下，與 輪轂軸承， 除了更換損壞的設備將與崩潰和汽車的車輪的下降所需的工程。 由於前柱的安裝角度將被打破。

所有描述的情況有轉動方向盤時，多樣化的點擊，說相當昂貴的維修費用。 為了不具備修理汽車，有必要不時看它，確保花藥SHRUS的完整性和可靠性的轉向提示。 如你所知，一個很好的診斷 - 這是成功的一半修復已經完成。