LiAZ-6212 - 俄語版“Ikarus”

蘇聯的城市公共汽車路線上還有黃色的小型LiAZ（如下圖），以及伊卡魯斯。 長時間沒有工會，公共汽車去了歷史的垃圾桶，標誌 - 黑色的俄羅斯字母在黑色的圓圈 - 幾年後再次離開大城市的道路。 只有現在這些標誌都穿著公共汽車LiAZ-6212 - 城市型的高層車輛。

有趣的是，這種機器的變體出現了4次。 公共汽車是由不同的企業生產的，具有不同的標誌，能力，能力，但將它們全部統一在一起 - 他們都沒有進入批量生產。 有一段時間，原型沿著莫斯科的道路行駛，但隨後他們消失了。 然後出現了一個新的想法，並且由於各種情況，她首先得到了一個草圖，然後是一個完成的樣子，進入了系列。

城市巴士

值得注意的是，該物種在鄉村道路上的分佈情況還不盡如人意。 在dacha，我們首先到過時的黃色“老人”，然後到PA，然後每個ATP開始以自己的方式解決這個問題。 可以稱之為這個版本的原因之一是這個版本有三個軸，四個門和沙龍的兩個部分之間的連接部分，被稱為“手風琴”。 此外，它可以包括組成部分的成本和與匈牙利（“伊卡洛斯”的家園）的商業關係的過渡。 但主要原因是城市的增長和乘客數量的增長。 決定沒有立即出現，結果是LiAZ-6212。 公共汽車很長，可以容納180人，最重要的是在俄羅斯生產。 工廠編號有趣巧合。 工廠的第一輛巴士有677人。

LIAZ。 故事

ZiL和LiAZ之間常見的是什麼？ 這裡的溝通是最直接的。 第一個LiAz（上圖中的黃色“老人”）是在 ZiL工廠 開發的 。 他不得不像ZIL一樣出去。 但這些巴士在二十世紀六十年代並不能滿足客流的需要。 因此，1960年在莫斯科地區的Likino-Dulyovo市，開始了一種新模式的設計。 該項目已經準備好了ZiLa的草圖，以及另一個巴士巨頭LAZ的工作。 所以LiAZ-677誕生了。 40年過去了，位於莫斯科附近的同一廠房正在呈現一個新的發展 - LiAZ-6212。

但不能說，這個40年的工廠只生活在677年的問題上。是的，這是一個成功的榜樣，但90人的能力（這個數字出現在技術護照677）只能由一個小鎮安排。 很長一段時間，城市公交車被認為是同一廠的5256號。 發展受到一定的普及，但越來越多的大城市得出結論，單節修改是無利可圖的。 然而，第一台實驗性的LiAZ-6212巴士是其原型的完全複製品，只有更多。

記錄認證

該實驗是為即將舉行的“汽車展”（2002 莫斯科，克拉斯諾亞州普雷斯尼亞）準備的。 這些實驗巴士收到身體5256，德國檢查站和德國“手風琴”。 實驗改造的發動機安裝了具有電子控制的卡特彼勒3126E，符合“歐3”的規範，效果顯著。 新車成為“2003年最佳巴士”。 六個月後，2003年2月，新車型首次出發。

它已經在系列認證的LiAZ-6212 - 高層兩部分公交車上發布。 但認證的記錄時間與他發生了殘酷的笑話。 由於第一個版本是在冬季組裝起來的，所以在已有的串行模式中出現問題。 起初，冷卻系統被拒絕，根本就沒有什麼可以替代的。 已經到了無意識的操作，關閉發動機是必要的。 沿途的進一步後續行動只有在自然冷卻之後才可能。

然後，在交界處的槓桿中發現了故障，儘管以前沒有使用這種節點的模型有問題。 認證的一個顯著特徵也是修改後的身體，但他也有自己的問題。 通常由於高溫，面部變形。 另外，由於缺乏面板，導致即使進行小修（例如更換燈泡），也不得不拆除其部件。

ASKP

但是，儘管有問題，在莫斯科，這些汽車都被汽車車隊買得很好。 然而，在出發前的第一條路線上，每輛公共汽車在圖西諾的工廠接收額外的設備 。 座位正在變化，熒光燈安裝在艙內。 在安裝自動化乘客控制系統時，必須對LiAZ-6212巴士的特點進行嚴重變化。 在公共汽車改變了將駕駛艙與車廂分隔開的分區上，加強了系統的欄杆和轉門。

功能和照片

儘管司機面臨許多缺陷和抱怨，但開發人員並沒有急於更新。 工廠開發了一種新型的巴士，基於略微升級的LiAZ-6212，新型號的技術特點有一個主要區別。 如果公共汽車首先使用柴油卡特彼勒300升。 隨著，新版本已經接收280升的燃氣 發動機康明斯 。 一。 除了其他燃油，新發動機還符合歐4標準。 具有其他幾乎相同的特徵，新的修改接收到新的傳輸（6步反對3）和稍高的高度。

主要變化影響了外觀。 公共汽車接收到不同的襯裡，更方便的控制系統和擋風玻璃的尺寸增加。 該版本收到索引62127作為改進版本。 文章之前是LiAZ-6212的照片。 新型號的照片沒有特別的區別，除了進入機艙的前進路線板，擋風玻璃增加。 有趣的是，在6213，路線號碼的塊返回到頂部，但擋風玻璃保持不變。

此外，兩個版本都有一個基本上新的冷卻系統位於第一個隔間的屋頂上。 也許這個決定是在工廠開始生產無軌電車之後出現的。

結論

LiAZ-6212是一個根本性的新發展，雖然大量進口零件仍然在公共汽車上使用，但它被認為是純俄羅斯。 生產的激勵是與匈牙利的商業關係，677模型的成功，看到了所有的東西，而不是第5256次的成功，特別是如果我們考慮到5280型無軌電車修改5256型。