“豐田營救” - 小型麵包車

日本營銷專家得出的結論是“豐田”的範圍應擴大寬敞的小型貨車。 然而，關鍵的一點是價格。 這款車專為買家某一類開發。 也就是說，對於那些誰希望有一個寬敞的車，但沒有足夠的資金。 “豐田花冠溫泉”滿足了所有要求。

這些模型甚至指的是預算，但在質量上更昂貴的選擇並不遜色。 該車輛具有驅動質量和卓越的比較容易的維護和操作。 否則，用戶將不會看到在段，其特點是最高的競爭領導人的名單這種模式。 然而，許多駕車者曾多次抱怨車的相當簡單的外觀設計。

一點點歷史回顧：我代

1997年，引入了緊湊型五門小型貨車的第一款車型。 銷售市場是有限的，僅次於日本。 “豐田營救E11”是第一代這個車線的開始。 它完成了1.6注射器單元（4A-FE）和1.8（圖7A-FE）升。 然而，第一輛車有幾個顯著的缺點。 首先，它是噪音隔離的低水平。 當駕駛機艙的乘客也不會因為從街道不斷飄出的聲音感覺很舒服。 還要注意的是空調和供暖系統需要的工作。 小間隙在車輛滿載的運動變得相當複雜。 汽車類4A是用於小型貨車太弱“豐田保存。” 他們的工作點的特性顯著的缺點：油耗增加了近一半，如果車廂的貨物。

第二代豐田花冠Spacio

在2001年，它是決定釋放第二代的“拯救E12。” 相比第一個模型是完全改變。 身體現已獲得了漂亮線條流暢，眼鏡的形狀和光學已經變得更加複雜。 絕對保險槓在新的改變“豐田保存。” 發動機的技術特點也經歷了升級，現在的汽車配備了VVT-i系統。 第二代出售，不僅在日本，而且在美國，所以車型發布了一個通用的轉向。 這就是不得不品嚐國內駕駛。 然而，旨在為美國市場是車型，被稱為花冠Verso的。

的“拯救”釋放被中斷，2005年和左手“版本” - 在2009年。

規格“豐田溫泉”

汽車規格及包裝，甚至在我們這個時代稱為過時的困難。 他們甚至病情10年後，令人羨慕。 如果我們談論的可靠性和耐用性，這些學科有車秩序。

在商場的汽車提出了幾種類型的汽油發動機（從109到136的功率強度）。 單元1.5基於1NZ-FE，和1,8 - 1ZZ-FE。 第二代模型都是全，前輪良好。

汽車“豐田花冠保存”接著完成自動變速器。 然而，一些設備的安裝和機械CPR（5次助攻）。

選項

所有的汽車都配備了相當豐富的。 首頁舒適版提供的安全氣囊（4個枕頭），空調，前電動配件，加熱器後視鏡和座椅，但只適用於駕駛員和前排乘客，CD系統，EBS，ABS。

一套完整的優雅氣囊是由前安全氣囊+“氣候”，霧燈和全功率配件為輔。

最後，的“頂端”版本“豐田保存”通過按下按鈕和車輪鑄件進行進一步的氣候傳感器，ICE運行選項。

可能的損害

豐田汽車為他們穩定的性能和耐用性已知的時間長了，卡羅拉型號不例外。 基本動力單元的操作實質上不會失敗。 主要成本落在消耗品：導線，火花塞。

然而，投訴到動力單元仍然存在，它往往分解分發階段閥VVT-i的，其控制的油在液力耦合器的流動。 大多數電機與鏈條驅動正時進行操作，不存在任何問題。

最高讚譽是當之無愧安裝在一些“豐田保存”模式的齒輪箱，它們已被證明是最好的一面。 換油他們需要按計劃進行，並且駕駛者的休息不要打擾。 這是不是機器，這是眾所周知的隨意性的工作。 經常需要更換控制程序，所述離合器致動器。 工程師們試圖讓一些調整單元的操作，和他們比正確的多，但並非無懈可擊。

“豐田營救E12”的模式建立了強大而可靠的懸掛設計。 有時，前麥弗遜可以發布在寒冷的敲門聲，但這不是引起人們的關注，以及工作質量，不影響運行。 後懸掛是“永恆”，但是，必須改變減震器為發展自己的資源。