中控鎖VAZ-2110：系統設計，圖表及維修

中控鎖 VAZ-2110是一個可選的額外的，不包括在每個車載設備。 事實上，挺便宜的機制，便於安裝，維修和使用，但在給車主絲毫損壞面臨的困難。 在從車上每個出口的前方不是很舒服，檢查是否省略表箱鎖。 這是在遠程報警或轉彎在駕駛員車門的幼蟲鍵關閉所有的鎖，只需一次點擊要容易得多。

CZ在第十家庭轎車

該設備的主要功能是從標題明確：隨之而來的是解鎖，同時鎖定所有的鎖車門。 此設備的運行可與汽車防盜器一起進行，並沒有它。 基本單元 - 中心鎖VAZ-2110的單位，這是一個小的電路，在其內的幾個半導體元件和電磁繼電器。 代替後者的可用於不是繼電器和晶體管功率密鑰。

儘管中央鎖定系統的所有優點，不能完全信任他，特別是如果某些罪看著他。 對於輕微故障無法關閉一個或多個鎖到底。 這樣做的原因可能是電動馬達，齒輪箱的破壞，是的一部分，或控制系統。 開展甚至小修需要知道中央鎖定的操作裝置和原則。

主要成分

鎖定（VAZ-2110）在其設計包括以下組件：

1. 半導體電控制單元。
2. 由於致動器是所述減速電機（總共4 - 鎖定的每一個，但如果有一個驅動器以解鎖軀幹，5個）。 這些是在其上有減速器轉子小型電動馬達。
3. 限位開關，其允許以確定鎖（安裝在安裝在駕駛員側車門的齒輪電機）的狀態。
4. 電線複合引信。

VAZ-2110中央鎖定可以以若干種操作模式：

1. 驅動所有的鎖解鎖/鎖定駕駛員車門時出現。
2. 當設置汽車防盜器是武裝和消除她。 提供的信令連接是由和中央鎖定控制單元。
3. 當與CZ密鑰環的遙控功能。 這樣的管理系統是相對低的成本，並且可以在車輛中沒有信號。

細目表CZ的主要原因

如果不工作中控鎖VAZ-2110，原因是有利於在執行設備的任何缺陷 - 齒輪馬達。 在整個結構中，他們是最脆弱的點，因為它們是由最大負載的影響。 這些裝置的操作，這加速了生產包含在其結構中的元素的過程中移動。

但還有一個更重要的細節 - VAZ-2110生產出十餘年前，它已經表示，在任何一台機器將相關元素的“老齡化”問題。 線束崩潰，減速電機正在惡化，即使在晶體管由於控制單元的頻繁過熱可能會失敗的期間。 因此，有必要認真研究破壞和方法來解決這些問題的所有症狀。

中央鎖的激活劑

這是在他們的幫助中控鎖VAZ-2110進行。 它們被安裝在門口，有一個塑料外殼。 融合的情況是罕見的，但確實會發生。 特別是，如果該設備或電機的部分上的大負荷作用被激活。 在的物理缺陷（回流骨折）的症狀的情況下，例如：

1. 在門口，這是有缺陷的活化劑停止操作解鎖/鎖定功能。
2. 由於在供應鏈上過度的負荷保險絲的失敗。

造成損害的激活劑

事實上，激活的所有組件是由塑料製成。 這是很耐用，能夠承受較重負荷。 但它發生，婚姻，以及鎖的破壞。 在後一種情況下，存在在電機上的負載的急劇增加，齒輪可以被破壞，從接合撤出。 該城堡將是嗡嗡的，但框不會下降（或上升，這取決於當前的狀態）。

但是，這樣的損壞可能表現不正確安裝造成的。 這是以防萬一的工作地點相對較近，直接或間接相關的中央鎖定的元素。 違反桿調整 - 這是第一鐘的事實，整個系統將無法正常工作。 該城堡，這裡的調整是錯的，是行不通的，而其他的功能，因為它應該。

所述控制單元是 一個中心鎖

關於中控鎖的位置（VAZ-2110），眾所周知，誰曾經見過他每次駕車。 它位於儀表板的中央部分下，在地板上。 到相當簡單地區別：塑料製成的塊，它適合在結束時利用的塊。 從本機取出蓋後，你會在它看到一個小的費用，以 電磁繼電器。 正是這種單位，負責整個系統。 而失敗的原因，他可能是這樣的：

1. 當缺陷的致動器，對它們增加負載是在供應鏈中的增加的電流。 這導致顯著過載，熔斷器故障，PCB走線的破壞。 在長期的熱應力破壞釬焊，安裝元件的腿丟失與整個方案的電接觸。
2. 年齡起著很大的作用，因此隨著時間的推移可能會降低電磁繼電器的觸點。 晶體管是不是永恆的，在過載的情況下，也可能失敗。
3. 保險絲的燃燒導致整個方案不工作的事實 - 中央門鎖沒有任何東西回應。 保險絲位於特殊橡膠或塑料殼體，紅色的導線斷裂（有時粉紅色）。 請注意，你不能用收視率較高安裝保險絲，因為這會導致配線和火熔化。
4. 插入式連接控制單元 - 最脆弱的地方之一。 在他們附近的加熱器（熱源），以及駕駛者的鞋，其可以是灰塵，污物，和水。 所有這一切都在一起就是氧化的塊中的原因。 您可以通過特殊的溶液或噴霧劑（WD-40等）的方式擺脫它。 如果墊狀況令人期望的多，更容易完全取代。

電子控制單元

電路由從半導體和電磁繼電器中心鎖VAZ-2110的。 但過去沒有在CZ的所有車型使用。 這是更有效地利用晶體管開關的，他們對繼電器的工作原理，但沒有體力活動。 作為一個後果 - 機械磨損完全排除。 但半導體元件仍然存在的擊穿的可能性。

在CZ擊穿的十大事件將是要么不斷地驅動或完全停止的行動作出回應。 測試控制單元的效率，必須交替地連接到黃色和紅色線齒輪電機驅動的門。 理想的是直接阻斷到控制單元的連接。 如果標誌被提出並妥善降低，然後在電子故障罪是沒有意義的，你需要尋找的其他組件的原因。

破損的線路

整個系統的下一個重要的元件 - 是佈線。 從在其中它能夠工作依賴於中央門鎖。 如果有磨損的電線，削減，這將不可避免地導致任何意外觸發激活的，或者他們的失敗。 大多數情況下，電線倒塌折 - 門和車身之間。 要檢查的必要性完整性分別實現撥號每根線。 只是不要忘記關閉電源，否則損壞儀表。

故障拖車

拖車允許控制系統在什麼位置（鎖定或解鎖）是目前的時間門明白。 隨著在鎖定信號的幫助和解鎖中央門鎖繼電器VAZ-2110。 可以在故障的情況下，在該信號到達解鎖被觀察和鎖定脫機這樣的圖案。 為了進行修理，你需要徹底改變執行器驅動電路的大門。 這些項目的維修不能傷害只會徹底更換的情況下是如此。