VAZ-2111：車主評論

VAZ-2111 - 國內旅行車，從1998年連續生產至2009年，第十一屆後繼機型“拉達”變成了“Priora的”。 汽車裝配廠在烏克蘭伏爾加河上進行的，以及（在切爾卡瑟“波格丹”）。 該機是在獨聯體國家非常普遍。 什麼是VAZ-2111？ 業主的評價，機器的利弊，看看我們今天的文章。

外形

汽車設計已經從“十位”借來的。 事實上，它是一樣的VAZ-2110，只用一個更大的行李箱和車頂行李架。 該機具有翼和門的相同的形狀前部。 “十”馬車上很多地方適合用。 這是一大利好，這是業主的意見，標。 根據裝有沖壓或澆鑄盤14直徑的設備上VAZ-2111。 基本版本也可以通過一個帽霧區分。 對於剩下的，沒有任何區別。 至於“十大”，本文使用的品牌鏡藍反射塗層。 但在VAZ-2111駕駛者的觀點分歧在這裡。 很多人批評這些鏡子由於其非信息和與傳統拆卸綁。 在實踐中，一些在他們的對象都是真的失去了。 它的工作原理防反射塗層只在晚上，然後很小。

VAZ-2111 - 照片和乘客艙的概述

多功能內部是從轎車2110沒有不同，是同一家公司，角蓋有薄，dvuhspitsevym輪。 中控台向駕駛員稍微傾斜。 在其上有兩個偏轉器控制單元爐（在昂貴模型車上裝有空調）和門打開指示器。 在底部有各種東西利基。 手套箱的乘客側，非常平坦，是鎖定。 從相關的沙龍的裝配質量的業主主訴症狀。 塑料是非常艱苦，最終開始出現分歧。 這是特別真實中央控制台。 經過3-4年的經營也開始劈啪作響和lyuftovat。 這個問題很難解決，甚至更隔音。 方向盤有一種不舒服的抓地力 - 筆記回顧VAZ-2111的業主。 它的任何模擬是沒有了，可質量是工廠更差的市場只有中國“ProSport”上。

座位是非常艱難的 - 談論它的評論VAZ-2111的業主。 雖然該車是專為五人，通常只有四個人在一起。 非常小的自由空間後面。 缺乏行李空間在旅行車的問題就迎刃而解了。 不像轎車，這是額定450升車皮可容納多達775。

技術特點

這輛車設置不同的發電廠。 在該系列中的最弱的是polutoralitrovye馬達與8氣門正時機構72馬力。 它安裝在早期版本的通用性和不同化油器的燃料系統。

而且已經走了與多點噴射噴射發動機。 的77馬力的1.5升容量這個“desyatoshny”單元。 有一條線，一個笨重的電動機。 所以，車上配備1.6升發動機82馬力，然後增加至89.這是由安裝16氣門頭的更換8氣門輔助。 在該行的最厲害的是一個93馬力的汽油發動機與兩個凸輪軸。 他來到了兩廂-12系列的旅行車。 作為用於傳輸，所有的電源單元由5個步驟人員無可爭議力學。 分散的動態 - 幾乎是一樣的，在“十位”。 擴散上百個從12.5到14秒佔據，取決於發動機。 但汽車是超速非常敏感。 它本質上顯示其動態特性。

的大致相同的所有單位的燃料消耗。 例如，在城市交通中的車花費每百9升。 在高速公路上，這個數字下降到8-7。 對於那些誰想要節省更多，可以安裝燃氣設備。 第11屆“拉達”的引擎設計，這口井沒有全局“pereproshivok”。

陷阱

考慮他們說，業主的車VAZ-2111評論什麼。 本機的優點都集中在樹幹。 至於在操作上的問題，他們以後50000公里開始。 第一種方式是本身已知的冷卻系統。 隨著時間的推移，在流管。 封面膨脹水箱停止工作，不洩系統中的壓力。 其結果是，油箱根本打破。 離合器片有12萬平方公里的資源。 但推力軸承磨損已經被修復和75。如果離合器組件是完全改變的所有元素。 該驅動器，籃子和離合器分離。 通過175000的變速箱壞了密封。 傳輸本身，而相比之下，“九”，不需要的場景調整，不隨時間滔滔不絕。 為了20萬爆花藥外球籠。 他們需要用夾子（請務必使用一個專門的潤滑劑關節）一起改變。

排氣

在VAZ-2111安裝催化轉換器，這是敲定為100萬。 當然，沒人能代替它。 該催化劑被切斷，把角閃石。 在用電腦的電機進行額外的固件，以不增加油耗。 消聲器啟動後2-3年的運作生鏽。 他鍍鋁，但這種塗層迅速地從金屬剝落。 排氣歧管和“褲子”調養很長一段時間。

剎車

滾筒 - 車上成本盤元件，後部的前部。 該盤需要更換到180-200萬。 VAZ-2111的車主的評價，推薦14英寸到安裝元素，因為員工的工作效率令人不滿意了很多。

關於腐蝕

身體是鐵鏽的非常害怕。 它發生在3 - 4年。 VAZ-2111的車主的評價指出，如果不是時間來消除轉換器，腐蝕很快傳遍全身。 為了延長他的生命，應該定期做防銹處理。 有問題的地方的身體 - 它門檻和後輪拱。 為了保護後者，集眾多儲物櫃。 但將它們安裝螺絲，你不應該 - 它更加速腐蝕過程。 如果您經常處理拱門Movil公司和反重力，你可以不襟翼做。

總之

所以，我們想通了，它具有功能貨車VAZ-2111。 正如你所看到的，這車也不是沒有缺點。 特別是，這適用於大會本身。 這是不是最高級別，陶里亞蒂模型，烏克蘭VAZ-2111“波格丹”。 評論業主多次批評沙龍。 有些80-100千下垂到天花板。 魚雷和控制台在五年內開始去抖動。 在以前的型號VAZ（例如，“9”低面板）中觀察到類似的問題。 當購買“二手房”上車必須非常小心 - 檢查電機，齒輪箱和底部。