豐田Yaris - 便宜的轎車採用全新設計

對於那些誰喜歡日系車2012年是一個令人印象深刻：眾多球迷的判斷在豐田Yaris三門變種進行了介紹。 這種模式是專為澳洲和亞洲市場更喜歡更小尺寸的車輛。 五門掀背車，搭起講台上一天後，根據公司，專注於歐洲的公路和美國高速公路上，雖然汽車製造商不排除結束與島國協議的可能性。

種族 豐田雅力士 2012侵略性假裝弱。 稱它為語言的運動版不旋轉。 在穀倉她不喜歡，雖然新車的尺寸是不同的50毫米的軸距設計更後面的乘客顯著上升空間。 如果添加了一些座位，後備箱將增長至770升。 人體工程學也非常好：可以調整座椅高度，方向盤 - 水平。 但內部是必要鼓搗：製造商完成了他唯一的硬塑料。

儘管豐田Yaris的事實 - 一個小尺寸的汽車，其發動機，其功率達到了近百匹馬力，從一個地方一個很好的開始。 這儘管事實是四速變速箱似乎是史前。 但 每百公里汽油消耗 在城市街道僅為7.9升，在高速公路上- 6.2。

對於歐洲市場的豐田雅力士配備了立體聲系統，包括無線電。 六揚聲器發出巨大的聲響，不運行Windows時甚至失去了它的威力。

空調，但是，必須購買並自費安裝，但該輪已經在皮膚上，有一個藍牙和後視攝像頭。

可惜的是，該模型豐田Yaris出售俄羅斯經銷商都不如活躍。 日本公司預計，以吸引新一代的兩廂車的潛在購買者。 他將負責管理未來的主人一個有點貴，作為車輛的外前發生了變化。 現在的汽車就像是一個尖尖的口吻下來，窄眼大燈一隻狐狸。

一個完全不同的版本 - 豐田Yaris Verso的。 它被提交給俄羅斯人在遙遠的1999年 莫斯科車展喜歡這個版本，因為這個類的車是一個高大，方形，並沒有類似國內的汽車，其中只有小人國舒適的乘坐感。

日系車掉頭的其他方式：寬敞的休息室，問題解決者與乘客座位不舒服的旅程。 幹線 - 一個奇蹟！ 如果您之前1930公升的空間眼中折疊的後排座椅。 因此汽車還沒有獲得過千駕駛者的同情。

這是新車不能成為一個體育遺憾：它的速度（165英里）沒有增加，甚至芯片調諧，但他繞過他們的同伴的安全性。 構造函數（在緊急情況下）提供了4個儲蓄墊，ABC和安全頭枕。

此價格樣車也越來越大。 這是由於技術重新車輛和設計變更。 儘管如此，豐田叫做預算的汽車，儘管這是很現代：從老品牌仍位於方向盤，安全帶後面的儀表盤，它的長度是可以改變的，而發動機本身。