裝置的排氣系統

排氣系統的細節廢氣旨在用於從發動機燃燒室中除去氣體。 當有害物質通過這個“高速公路”，將其冷卻和過濾。 因此，在環境下降少 在有毒污染物 的空氣。 此外，排氣系統有助於減少汽車（使其在消聲器）的吵鬧。

此裝置由這樣的項目，如的：

• 熱屏蔽;
• 消音器（諧振器）;
• metallokompensator;
• 消聲器;
• O形環;
• 襯衫領子。
• 的氧濃度傳感器;
• 墊片;
• 橡膠墊。

所有這些項輸出，冷卻並過濾廢氣從發動機汽缸出現。

該裝置的工作原理和排氣系統

首先， 有害物質從發動機進入 排氣管。 同時，他們是出口的方式。 此外，氣體開始移動上的所有其他部分。 通過過濾過程中，這些物質毒性較小，但與每厘米路徑出口，它們被冷卻至環境溫度。 現在，在這些階段的詳細信息。

燃燒產物打排氣歧管後，他們被送到排氣管的消音，然後到主諧振器。 在內部，兩個設備有許多小孔的分區。 在他們的，必氣體：從缸落水的聲音，他們去這些孔，從而使他們的 聲波 要弱得多。

為了排出物質來這一切很長的路要走，發動機需要花費其容量的約3-4％。 它提供的排氣系統的所有連接都將被封閉。 提供IT元素是特殊的耐熱墊片。 設置排氣管，以及它們之間的其他元件。 所有這一切都在一起，使排氣系統。

催化劑

不像具備作為催化劑這種附加元素國產車的一切外國汽車。 如果沒有這個細節沒有做任何一個德國和日本的排氣系統。 “大眾”，“寶馬”，“奧迪”，“雷諾”，“豐田” - 所有這些車都完成了催化劑。 因此，在這一部分中，有害物質的中和（氮氧化物，烴和碳）。 出於這個原因，這種機制也被稱為催化轉化器和轉換器。 碰巧沒有在內燃機汽缸燃燒的燃料加力殘留。 此外，該催化劑是有害物質的過濾。 之前，他們將輸出到外部， 排氣系統 的過濾器的所有有毒物質的延遲。

因此，我們知道廢氣的排氣系統的結構和工作原理。