傳動油：分類及特點

齒輪油 - 類特殊的發動機油中的各種齒輪的設計用於在摩擦傳動的車輛的不同的節點使用，以及。 馬達和齒輪油產生於礦物或合成的基礎上，再與各種添加劑摻雜的，但傳輸的要求更高，因為它們在高得多的負載操作並加速摩擦表面的滑動。 一種這樣的油的最重要的指標是創造能力 的保護膜 的摩擦單元的表面上，以防止它們之間的機械接觸。 所述 準雙曲面齒輪 油的使用，其中，在與該部分的表面的化學反應，防止它們skipanie具有極壓性能。 在操作過程中，齒輪油氧化和被污染，需要定期更換。 這被認為是好油用時傾向低氧化。 由於不同的製造商使用不同的添加劑，其產品混用不能。 當更換傳輸單元應徹底清洗，如果可能的話與新油相同。

齒輪油分為兩種粘度或性能。 因此，根據SAE（美國汽車工程師協會），他們被分為九個等級 - 五星級夏天和四個冬季（與指數W）。 對於每個指定的類粘度指數。 SAE SAE 70W或250，例如。 對於多級油（SAE 80W-90，等）的雙指數表示。

API（美國石油協會）將所述油到6類，取決於操作特性 - GL-1 ... GL-6。 這些類是類似於那些在蘇聯GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6使用。 第五和第六組被用於準雙曲面齒輪和具有最高的潤滑性和極壓性能。

當選擇齒輪油，應主要著眼於他們的工作條件。 如果該類比必要時，只需一個機制失效，具有較高的機油種類具有較高的性價比，這將導致成本超支。 同樣重要的是要考慮在該變速器將工作溫度，並在此基礎上選擇的潤滑劑。 SAE 85W，例如，將在操作溫度至-12℃，並具有85W至-40℃ 在 自動變速器中 ，一個特殊的低粘度液體，因此沒有發動機或變速器油有不適用。

目前市場上大範圍的製造商提供他們的齒輪油 - 盧克石油公司，道達爾，德士古，Reksol，北歐和其他許多人。 各種使用的添加劑的確定油的質量和它們的價格範圍的電平。 礦物通常是較便宜，但小於合成物作為完全相反。 然後一個很好的折衷辦法是半合成作為前兩個之間的一個折中。 它也應該警惕假貨和未經考驗的商店買不到油。 更改框總是比帶好品質的油，特別是現在更換了更換它們通過60000公里以上的調養更昂貴。