“大宇藍龍”（大宇藍龍）：說明，規格，評論

韓國大宇公司在1993年下半年已經反映在建立質量與中一個全新的模型車的成本。 從字面上看第150試驗模型發布兩年後，1997年，“大宇藍龍”在歐洲流行的車展在日內瓦提出。 在同一年，他開始滿負荷生產這些機器。 從大宇的任務韓國是現有尼克夏的基礎上，創造一個更舒適，現代汽車，以及競爭對手大膽地解決豐田雄鷹，歐寶雅特和 大眾高爾夫。

上車工作

為了開發模型“藍龍”韓國人花了400多萬$ - 總和在那些日子非常好。 工作室稱作Ital設計，其中頭部的汽車研發專家的設計是意大利著名喬治托·吉吉羅。 這是他們在模型的4個可能的外部景色競爭韓元的版本，因為這是非常大膽的和不尋常的事實。 非常相同的“藍龍”，照片，您可以在文章中看到 - 大宇不僅研究中心的結果，但也有許多歐洲巨頭企業在汽車行業（德科，Porshe，通用汽車動力總成及其他）。 對藍龍模型的創建和發展工作，包括幾十個測試和試驗在世界的不同部分。 在英國，新的“韓國”作為一個概念已經過測試，安全，穩定，高速和轉速的可靠性。 目前也一直在測試制動系統。 俄羅斯，加拿大和瑞典在低溫下已經成為了藍龍試驗的試驗場和高溫試驗發生在美國，意大利和西班牙。

版

從1997年到2002年，這種模式可以在每一個汽車市場可以發現，無論是國家的。 這些副本，它收集在越南，分別在韓國，最初去在亞洲國家銷售。 一旦有必要進行擴展購買，官方授權，打造獲得波蘭，烏克蘭和俄羅斯。 在未來的路線在最後提到的國家也是那些出口到北美和歐洲西部，澳大利亞的汽車。 當停止生產，市場的數量已經急劇下降，首先在俄國，然後在韓國，然後在波蘭。

對於內部需求烏克蘭汽車配備扎波羅熱廠，其中出口在一些歐洲和亞洲國家的項目; 埃及接受備件非洲製造汽車為他們的客戶。

批量生產

公司生產的“大宇藍龍”，其中，我們享受了廣大消費者的，如上面已經提到的特點，在韓國第一個，然後遷移到在歐洲的生產。 例如，在波蘭其組裝進行至2008年。自加入大宇關注通用汽車自2002年開始藍龍品牌雪佛蘭下出售。 因此，自2004年以來，在烏克蘭扎波羅熱廠展開量產車型 - 高達90萬份每年從這裡發散的世界各地。 自2008年以來，這款車在不同的市場去下品牌大宇，ZAZ，雪佛蘭。

體

對於從生產線上所有型號的“大宇藍龍”為2體，稱為T100和T150。 他們最鮮明的對比 - 更新了新一代的光學後方。 中藍龍三廂版車型最流行的成為主體，至少你可以找到五和三門掀背車。 到2002年之前，它生產的小方Lanos在敞篷的後面。 在標題字敞篷車加入這些模型。 符合“大宇藍龍”作為在俄羅斯敞篷車幾乎是不可能的，他們大多去了市場在歐洲南部。 在烏克蘭ZAZ企業生產甚至一個單一的商業皮卡藍龍，但這些車現在 - 一個真正的稀罕物。

發動機

從1.3升至1.6升4體積供給車輛的歷史引擎，給予從75至106馬力的能力。 大多數情況下安裝的機器1,5 SOHC，其發展是由來自德國的關注Porshe專家出席了會議。 這種電機給出86升。 秒，允許拾起100公里/小時的速度為12.5秒。 可以發出帶有動力裝置的汽車，最大不超過172公里每小時。

與1.3和1.4升量較弱的引擎是75和77升。 一。 分別。 這些設置不通過高功率區分，分散的“藍龍”（下圖）到幾百至少15秒。 在這種情況下，他們完全從“Tavria”借來的。 一個有趣的事實，即1.3升發動機最初產生作為噴射器和汽化器。

一般情況下，所有的引擎是非常可靠的，並適當照顧沒有任何問題克服了300萬公里大關無大修。 上面描述的所有三個單元都配有8氣門氣缸蓋。 1.6升（106負于C.）隨著閥門16從其它發電廠站在“大宇藍龍”，定時在其中沒有相位調整的類型在結構上不同的發動機。

在支出方面，對於相同的1.5升發動機製造商有百6.7升。 不幸的是，為了實現這樣的指示器是一個雖所有者藍龍幾乎不可能 - 公路/城市的8和10升平均消耗。 因此，這一方面可以歸因於機器的缺點。

汽車藍龍：價格

對於該模型大宇Lanos在俄羅斯，無論品牌，在其發放（ZAZ，雪佛蘭）價格，開始與254千元大關。盧布，而從來沒有超過40萬元。

傳輸

從發行大宇藍龍的第一天起，配備五速手動變速箱。 這種“lanosovskaya”傳輸成名的可靠性和很少引起麻煩的業主。 有些司機說，他們與常規換油汽車手動變速器調養30多萬公里，無需改變甚至一個備用。 “大宇藍龍”在2011年12月進入烏克蘭市場。 拷貝具有的自動變速器。 作為力學，到自動小索賠。 這個盒子都支持必要的功能： 發動機制動， 降檔，甚至運動模式。

通過在大宇藍龍間隙製造商聲明為150毫米，這是坦率地說，不是在課堂最好的數字。 保護曲軸箱和CPR的安裝是第一個需要購買汽車時。 騎簡易公路或污垢 - 一個弱點大宇藍龍車型系列。

結果

總之，分析了一些測試和汽車雜誌和業主的功能後，我們可以說，該模型藍龍（評論確認事實）的優勢應該包括懸浮液的良好的工作和它的可靠性，汽車的成本低，最好的性價比。 缺點 - 高油耗在城市，小間隙和小髮廊，這是特別接近的乘客在後座。 大宇藍龍屬於預算段，其中每個代表可以區分集利弊。 更重要的是 - 這種模式，不像這個類的其他成員，擁有豐富的歷史和大量的人氣。