該裝置的工作原理和自動變速器（自動變速箱）

自動變速器 - 是品種汽車變速器的，其發動機扭矩傳遞到車輪中的一個。 此框的主要特徵在於，所述選擇和換檔而不駕駛員的干預進行，按照當前的交通狀況。 在今天的文章中，我們將嘗試找出的所有功能的自動變速器，設備和操作原理。

經典的自動變速器由以下部分組成：

• 液力偶合器。 這部分是在自動變速器的最複雜和不可替代。 它轉矩內燃機到車輪發送。 它位於所述內燃發動機和變速器的主體之間。
• 行星齒輪箱。 它們的功能也是發動機動力的傳輸來驅動車輛。 唯一的區別在於，所述行星齒輪進行介導的傳遞扭矩容量（油壓式離合器直接作用）。
• 摩擦離合器。 齒輪由分離和帖子自動元件移位。
• 飛輪。 它的目的是減少的切換車速以前的機制休克。
• 連接軸和鼓。

操作和自動裝置的原理

這種傳輸由一組線軸的，引導流動變速器油的一種摩擦離合器和制動帶活塞。 捲軸位置是使用選擇桿設置。 因此，一定的開關模式之後（“驅動器”例如）齒輪箱和按壓加速器踏板馬達及其動力傳遞至車輪，其中，所述多個齒輪嚙合（在第二光的部分顯示了它們的結構）。 這是設備和自動變速器的操作原理。

另外值得注意的是，自動變速器是根據作用原理分為兩類：

• 液壓裝置。
• 電子。

第一種類型具有以下工作原理和自動傳動裝置。 這裡，自動廢油的液壓的離心調節器。 該調節器，在又連接到自動變速器的輸出軸。 此外，所述液壓油流通過駕駛員按下加速器踏板激活。 傳輸然後接收關於其位置，從而可進行切換成捲軸和所述轎廂停止的任何進一步的運動。

關於電子自動化，其中操作和自動裝置的原理是利用螺線管，移動傳動裝置殼體的滑閥。 對這些部件的電纜都位於所述電子傳動裝置控制單元。 最後一個元素決定移動螺線管，考慮到氣體踏板的位置，當前的車輛速度和換檔桿的位置，同時。

正如你所看到的，傳輸有操作和設備的原理類似。 變速器和自動變速器的維修，順便說一下，也為兩箱相同的方式。