什麼是自動變速器裝置

所有的經典自動變速器包括多個設備。 最重要的有：

-機械行星齒輪箱 ;

- 液力變矩器。

當然，自動變速器的原理是相當複雜的，但它仍然是值得了解的。 因此，液力變矩器，工作，執行幾種功能。 這是離合器，並且還（取決於車輪速度）的變化的扭矩。 自動裝置取決於這個元件，它是由上 離心泵 和一個向心渦輪，和佈置在它們之間的反應器的導向裝置。 由於這樣的事實，所述泵和所述渦輪機非常接近時，變矩器具有小尺寸，並因此減少了能量損失，花費用於溢出液體。

該自動變速機構被設計為使得所述泵輪與相關聯 的曲軸， 而渦輪機持續地與軸工作 的變速器的。 這確保了來自發動機的電源到變速器流體流動。 通過用在渦輪葉片泵葉片丟棄它發生這些流。

不像自動變扭器的箱流體聯接裝置加入到反應器中。 它是在其上被放置葉片輪，但它仍然是一個特定點。 自動裝置提供的油從渦輪向泵返回方式的反應器的位置。 由於該單位的葉片具有特殊形狀，以及它們之間的通道逐漸收窄，隨著液體的流速，並開始被彈出落在葉輪，從而促使他更加努力地工作。

許多人在想，那好吧，如果變速箱，如果設備如變矩器，科佩斯與扭矩的問題。 然而，應該指出的是，騎回並沒有被取消，發動機和斷開驅動輪也有時是必要的。 事實是，對透射係數的正確操作不是產生變矩器足夠的轉矩。

雖然自動變速器裝置，並且具有相同的齒輪作為正常力學，然而，操作原理是顯著不同。 手動切換齒輪創建一個功率流動間隙，這是不機器，其中，所述多片 式離合器 或帶式制動器是液壓致動的。 此外，在期望的傳輸速度的選擇是不必要的，因為它本身選擇，這取決於如何快速汽車在行駛。 為了這個目的，自動集成電子裝置和液壓。

許多特徵也可以選擇特定的模式，例如，運動用品，其將在一定的方式換檔。 或者在條件惡劣的道路可以設置限制，不允許自動變速器上漲超過一定速度的驅動程序。

除了上述機制，自動變速器包括在它的組合物的油泵和冷卻散熱器流體。