“布加迪”：原產國，汽車品牌和有趣的事實的歷史

在我們的世界，缺乏高調和知名品牌。 在汽車環境等品牌一天比一天少。 “布加迪” - 其中的一個。 在他的一個多世紀歷史的公司感到驚訝世界上許多倍。 目前，已經有4胎。 周圍的布加迪威龍一個眾所周知的世界仍然在最昂貴的，優雅的和快速車的頂部首位。

在本文中，我們考慮的基本問題：學習構建著名的超級跑車和誰擁有生產權。 我們看到是如何誕生和品牌的發展。 當然，千萬不要錯過有關布加迪有趣的事實和神話。

原產國“布加迪”

一個關於公司，“誰生產的”原產布加迪“國家最常見的問題 - 法國？ 裝配了著名的超級跑車“布加迪 - 威龍”發生在Molsheim的鎮，那裡收集它，“沙龍”的接班人。

“布加迪” - 一家法國公司，由意大利工程師和設計師埃托雷·布加迪在遙遠的1909年創造了回來。 , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. 儘管主要產品一直是跑車和豪華轎車，該公司已成功地經受了第二次世界大戰，並幾乎停止只是其創始人去世後存在。 之後，該權利發布“布加迪”好幾次改變了自己的主人。 這是只有在1999年獲得的進入大眾汽車集團，事情進行得很順利。

傳說的起源

這一切都在1909年就開始了。 就在這個時候，有才華的意大利工程師埃托雷·布加迪創建自己的公司名稱相同的。 本次活動由大會之前 的第一輛車的 布加迪10，在其創作者參與了比賽並取得勝利。

串行同一汽車生產一開始的車“布加迪-13。” 這個單位有很多大膽的時間決定。 簡單可靠，它可以達到最高速度為100公里/小時 “布加迪”，原產國是法國，這是非常普遍的，並產生了16年。 然後第二次世界大戰直到車子的釋放。 埃托銷售權，生產標致汽車公司，回家去了意大利。

戰爭結束後，愛多亞回來，並繼續他的工作。 一前一後生成28，30，第32布加迪模型。 布加迪35型走紅要歸功於比賽。 從1924年和5年以上的，這種模式是不是從第一名下降，並提出了名人的水平“布加迪”到一個新的水平。

最好的年華

其中的“布加迪”，原產國最著名的車型是法國，是一名模特№41，其中有皇家的名稱。 這種行政豪華車才好吃！ 其長度大於6米 的後輪驅動車輛 具有超過3000千克的重量，但很好地平衡。 13-升發動機產生功率260“馬”，容易加速到百公里每小時幾秒鐘。

在第44模型成為了最流行的一種，由於其成本相對較低。 模型46是lyuksovskogo皇家的縮小版。 1931年有50個布加迪模型。 歷史 的汽車品牌 繼續，並於1937年出版57類型-賽車一個有爭議的歷史。 這款車帶來了在勒芒24小時大勝，而他也帶走了他們埃托雷的兒子吉恩......不用說的生活，這是一個衝擊，埃托和公司作為一個整體。

偉大的藝術家駕駛

埃托雷布加迪 - - 布加迪創始人出生在一個家庭的那個時候卡羅布加迪知名藝術家。 畫一個小的鍛煉，因為它是把在一個創造性的家庭，小伙子意識到，這不是他的路徑。 他經常出現只盯著鐵馬車。 投擲油漆，卻不失藝術視野，埃托沉浸在汽車設計。

在創立公司“布加迪”，埃托在他的地下室已建成的第一輛車類型10.除了“布加迪”的創始人的藝術使命不能沒有速度想像自己。 而在他們的汽車的第一場比賽，他導致了用自己的雙手勝利。 他的兒子讓跟隨他的父親，不得不帶領公司，但在1939年他沒有倖免於難。

許多研究者稱為埃托雷偉大的汽車設計師。 通過結合工程和設計成果，他創造了一個真正的技術傑作，豪華的形式躺臥他們。 而讓家族企業沒有繼續，如今，該公司“布加迪”繼續驚奇的技術解決方案和精緻的輪廓。 我們只要看看“布加迪 - 威龍”和“布加迪 - 沙龍”，原產其中法國的國家。

新誕生“布加迪”

一旦在1947年，創辦人去世布加迪埃托雷，這對公司非常困難的時期。 1963年“布加迪”賣Hispanu西扎，誰是飛機發動機的興趣埃托雷發展。 這似乎認為這是結束......但要恢復昔日的輝煌的第一次嘗試是在1987年實施。 西班牙的新主人購買“布加迪”專門為生產豪華和跑車。 1991年有一個新的汽車EB110«布加迪“（原產國，在這種情況下，意大利）。

意大利邊境不是該公司已經存在了這麼久。 儘管成功推出的新模式，有企業的破產，並在1998年新的“布加迪”，他搬回家 - 法國。 新主人-一個德國知名 關注大眾， 也希望重振大名牌。 現在的問題：“汽車”布加迪“生產者 - 哪個國家” - 你可以安全地回答 - 法國！

第一個“吞”更新布加迪EB118為原型。 在該模型完全玻璃鋼車身的特點和555“馬”6.2升發動機的能力。 汽車320公里每小時的速度聲稱。 EB218，Chiron公司和威龍：在那之後，世界是由幾個原型表示。 其中投入生產，2005年，第一次去“威龍”。

傳說中的布加迪威龍

關於車“布加迪 - 威龍”，起源其中，你知道的國家，你可以談了很長時間。 在這個超級跑車的設計和創造勞動專業人員數量巨大。 在什麼車上的部分沒有看到 - 所有的科學和技術訣竅。

首先，一些技術規範。 “威龍”有一個汽油發動機，從兩個“八分»V16擁有1000馬力的能力設計的。 在415公里的最大速度/小時花費4升每5公里。 也就是說，罐百升超過15分鐘。

大致在輪胎相同的固有強度，以最大的速度在15分鐘後，它們可能會爆炸。 正是出於這個超級跑車具有電子限速，並且必須在鎖驅動之前插入高速專用鍵。

在實踐能力的1000“馬”的車輛選擇所有的3000，但其中2/3進入熱。 因此，“威龍”設定一個獨特的冷卻系統的散熱器10和鈦的排氣系統。 變速箱 - 7步機器人2個離合器和瘋狂速度切換到150米\ S。

在2015年，“布加迪 - 威龍”的問題停止。 在此期間，它從傳送帶450獨特的超級跑車“布加迪”的後裔。 這些美女法國原產國。

在2016年世界引入的繼任者“威龍” - “布加迪 - 沙龍”擁有1500馬力的輸出。

結論

布加迪的名字永遠進入了世界的歷史，已成為一個品牌的獨特，運動和豪華轎車。 而這個故事仍在進行中。