冬季輪胎“了Cordiant風雪交加”：業主的評論

正如許多駕駛者注意，車輛有兩種服務緊張的時刻 - 從夏天橡膠的變更冬季，反之亦然。 而在這一刻是一個很難作出選擇，這是採取對未來的汽車輪胎製造商的決定，以及它們的類型。 這一點是非常重要的，因為它是由輪胎，尤其是在天氣複雜得多的冬天，這取決於運動的安全性是不是最好的道路。

選擇輪胎時，要注意大量的部件，拿起，將滿足不僅是氣候，也是你的駕駛風格只是一種選擇。 有已被證明是一個很好的產品，讓您能適應任何條件多才多藝的選項。 一個這樣的選擇是冬季輪胎“了Cordiant風雪交加。” 實際用戶的評價，這將在本文中討論將有助於了解如何這些輪胎應對道路上的各種情況。

關於品牌有點“了Cordiant”

開始談論輪胎製造商代表與原產國。 品牌“了Cordiant”出現在2005年俄羅斯。 它的創建者是一個大型控股公司，把對汽車橡膠流製造按照歐洲標準，“西布爾 - 俄羅斯輪胎”的名義下。 開始是相當成功的，由於使用現代化設備，使光線首先出現的優質產品。 幾年過去了，這個品牌已經熟悉到幾乎每年都定期駕車面臨更換輪胎的問題。

至於管理，以實現普及？ 在短短的10年，在2015年，管理層控股公司報告的總生產量為今年輪胎對各類機動車，其中之一是冬季輪胎“了Cordiant風雪交加”，該評論可以告訴是否或不應該做的超過650萬份選擇有利於自己。 已經是這個數字讓我們思考如何每年規模調整生產和銷售的新車型的開發，以提高性能。 “了Cordiant”輪胎銷往不僅在俄羅斯，而且還出口到其他三十多個國家和地區。

主要類型冬季輪胎“了Cordiant”

眾所周知，每個司機都有自己獨特的駕駛風格。 這就是為什麼需要這麼多種輪胎，讓每個人都可以選擇最適合他或停在普遍模式，比如“了Cordiant風雪交加”的選項，它的所有者的審查將在年底。

與所有其他廠商，多數品牌的冬季輪胎可以分為兩大類 - 鑲嵌和非雲集。 但是，這還不是全部。 輪胎的特徵還在於所述胎面的形狀。 要短，則存在以下主要類型胎面花紋的：

• 保護越野輪胎。
• 在高速冬季輪胎胎面使用。
• 通用胎面具有所有積極性逐漸增強。
• 非對稱胎面，作為另一種嘗試團結各種輪胎的優勢。

讓我們來看看從“了Cordiant”不同系列的輪胎，並選擇其中的一個，可以去幾乎所有的驅動程序。

“極了Cordiant”和“無極2” - 沉默的高速輪胎

這些模型都是由該品牌生產的冬季輪胎的第一個發展中。 他們已經收到了一些，使他們牢牢佔據了市場的利基特定的優勢。

起源“極地”是一個典型的總線速度，這是所有有必要在冬季乾燥或潮濕的瀝青可靠的位移。 此定向胎面，和縱向槽，其允許以降低漂滑的效果和Z字形刀槽花紋的存在，運動期間增加穩定性。 這種輪胎可以進一步proshipovat，但是，它出廠時無刺。

“無極2”已獲得多一點的多功能性得益於非對稱胎面花紋，雖然沒有成為如此普遍的“了Cordiant風雪交加”，司機這些評論比正面多。 此外，它的峰值已經存在於原始的版本，它們是由我們自己的技術保證，由此固定，更有信心，他們不太可能飛。

然而，這些模型，以及所有的高速胎，有很多的一些缺點。 它可以讓你自信地站在道路清理，在荊棘存在不良舉動雪水，但顯示了積雪或者薄冰乾淨相當平庸的結果。 因此，如果您所在的地區很少清洗道路，那麼這個選項可能不完全適用於這一點。 在這種情況下，你可以看到冬季輪胎“了Cordiant風雪交加”，這是更適合這種情況的評論。

“極地了Cordiant SL” - 在任何情況下高交

這些輪胎的優良傳統車型高流量進行。 有很高的保護器，通過廣泛的平行的薄片分離。 它可以讓你輕鬆地在爛泥耙，將它帶到邊緣。 處理路面上這種輪胎和水，讓您放心地通過水坑，不要害怕，該車將浮動，這不是公共汽車“了Cordiant風雪交加”，該評論說，他們更糟此類情況應對。

為了產生這種模式適用橡膠，具有高的耐磨損性，其具有增強粘附到道路表面特性。 從工廠安裝的，並允許以進一步提高輪胎的滲透性尖峰。 間的負側面可以看出，增加的噪聲由於胎面的移動，以及增加的制動距離的高電阻在乾燥路面上作為尖峰的結果。 如果驅動程序是不稱職的，那麼在開始你有機會深入到鬆軟的雪。 這個問題很少出現，如果機器安裝冬季輪胎“了Cordiant風雪交加。” 實際用戶的評價，至少，這麼說。

“了Cordiant斯諾-Max的” - 理想的深雪

像以前的車型，這款輪胎被設計在雪堆和積雪的真正意義上克服。 她的保護比由上述選項表示甚至更高，並且中央加強件的存在使得橡膠更有彈性，這對穩定性有積極影響。 釘頭版本敷料6行，使冰也不是一個大問題。 據生產商，甚至大量使用這些輪胎的設計忠實地服務了好幾年，以及“了Cordiant風雪交加”，該審查還注意到，高耐磨性。

的弊的可以注意到所有相同的噪聲電平，以及一個稍有增加的燃料消耗和在捲軸產生負面影響。 然而，這些時刻在高抗衰退性註冊，具有良好的牽引路線和通暢，即使在完全肅清地區。

“冬天了Cordiant驅動器” - 對於那些誰喜歡堅持到極限速度

另一個“了Cordiant”非對稱胎面花紋的高速模式。 我有一個非常良好的動態特性，讓自信地分散，缺乏自信，以減緩對處理過的道路和高速公路。 由於其非對稱結構的，輪胎科佩斯有雪薄層，它可以通過幾個段落掃雪機發生，但沒有更多。 不要忘了，這是其中大多是沒有太多的降雨及其後果溫和的冬季氣候研製的輪胎。 如果你有不同的天氣條件下，最好是要注意冬季輪胎“了Cordiant風雪交加。” 評論和這個模型的描述解釋了為什麼它是更適合這樣的條件。

這個模型出現在2012年，從那時起由製造商作為最安靜的冬季輪胎定位。 而設計師們採取了及時警告，輪胎必須立即更換的照顧。 目前關於胎面磨損指示器，它允許你總是知道何時把一定數額的安全著想。

“經營了Cordiant SW” - 獨家為球迷負荷

雖然小型貨車，客運和貨運，可以是“鞋”和經典的用於乘用車輪胎，如果你喜歡如何加載鐵馬，你應該考慮購買輪胎能夠承受這樣的負荷。 這將使他們能夠延長使用壽命相當長的一段時間。 但是，如果你愛的多功能性，你可以趁機買輪胎“了Cordiant風雪交加。” 評測顯示其與最大允許負荷高耐久性。

鑑於車 - 它主要是無故障“工作狂”，這是從紅綠燈交通輕稀土即興比賽，製造商已經發布了這種橡膠的經典款式與胎面地形。 它不同於傳統的乘客是在兩層的鋼絲帘線和其一起提高輪胎的硬度和強度的尼龍保護層。

“了Cordiant風雪交加” - 一個完美的新穎性，這帶來了所有的優勢結合在一起

這已經不是什麼秘密了輪胎的任何製造商每年提高他們的模型，釋放出更多的，更成功的變種。 這些選項之一是輪胎模型“風雪交加”，開發並在2013年底投放市場。 在努力收集各類橡膠設計師的基本尊嚴已經開發出一種獨特的胎面花紋，後來與同樣獨特的膠料合併。

通用橡膠“了Cordiant風雪交加”，回顧這將在後面分析，主要是為了與鬆動或捲起白雪皚皚覆蓋的斜坡移動，但在冰或純淨路面行駛時，它顯示了一個通用的輪胎很大的成績。 為了實現這一目標已經部分原因是由於胎面，斯堪的納維亞式的執行。 位於不同的角度刀槽花紋提高與任何表面，無論它是耦合，並且在側面上深槽可以改善到使轉彎或機動時打滑阻力。

補充理想的組合使用一個特別設計的混合物COR-修正，它不同於二氧化矽的含量增加的。 這使得總線更加靈活，並因此更穩定，並增加了纖維束的表面積。 穩定性被設置在雙頭螺栓，橡膠彈性的冰標準的16行排列，並減少他們的消極影響通過幹法或濕瀝青當移動純化。 該橡膠可以被稱為是可能適合大多數司機一個真正的多功能選項，關於“了Cordiant風雪交加”評論僅供證實了這一點公理。

該模型的消極的一面“風雪交加”

雖然這個橡膠，並接近理想，也未必完全沒有缺點，雖然很少。 製造商想盡辦法得到最通用的型號。 但由於這種通用受害最優秀品質。

因此，使用這種橡膠時不應僅在於它提供了在任何時候都良好的耦合的事實依賴。 在任何情況下，例如，在路面上，其耦合比的非雲集版本的高速保護器變得更糟。 還必須忍受小，但仍然存在的噪聲水平，這有時被稱為，當他們寫“了Cordiant風雪交加”的評論。 “和諧格蘭特，”例如，是不是這樣一個良好的隔音，作為一個外國汽車。 因此，可以感覺到這樣的問題，在國內車更嚴重。

風雪交加的用戶評論

一個在歐洲版本的主要優勢，許多用戶撥打一個良好的價格/質量比。 橡膠有時間證明自己是一個可靠的助手，如果它勝任使用。 由於它的多功能性，客戶不從她的恆星的高度期待。 但隨著職務，她完全對應。

除了其他優點，一些用戶已經報告了相當良好的操控性在積雪和淺轉彎純瀝青，而不是作為一個高層次的噪音，因為它可能在在胎面乍一看。 這些是用戶輸入的優勢，處理關於“了Cordiant風雪交加”的評論。 215 * 65 * 16是橡膠目前最流行的尺寸之一，根據在論壇上同討論冬季輪胎。

在不清潔深雪地輪胎的情況下，已經不再適應，並且仍然只有兩種選擇 - 要么自己清理道路（當然，還是等到除雪設備將發生），或者，如果這種情況是很常見的，選擇不同類型的輪胎。 不是非常良好，並且在深的車轍行駛時輪胎。 如果你搭上邊，機器可能會開始顯著拋出可以是不熟練的駕駛員誰不能處理這種情況的關鍵。 橡膠“了Cordiant風雪交加”的評論，其餘留下了積極的印象。

結論

這個品牌的輪胎可理想地適用於幾乎任何條件，除了頻繁的嚴重降雪的地區。 司機會很容易習慣的管理，幾乎所有類型的冬季路面下去會沒有太多的不適。 國內生產的成本和質量良好的價值也談到了對自己有利的選擇。 保持高品質 “了Cordiant風雪交加”的評論 會員無痕橡膠的耐磨性和遵守規範。