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後制動卡鉗和修復。活塞後部制動鉗

取代了傳統的後鼓式制動器越來越來磁盤系統，製造商必須找到一個解決問題的方法是非常迫切的。該盤是沒有必要的事實，以確保擴大墊，反之亦然 - 他們的壓縮。因此，傳統的設計方案是不合適的。然而，溶液中迅速找到。第一有效設備，所謂的“制動鉗後”，出現在上世紀的50-60獨立實體的轉彎。它是如何工作的，什麼是它的保養和維修的特點是什麼？

後部制動鉗的車輛的示意圖

技術生產光盤的規劃發展制動系統的機器意味著如今卡鉗後輪制動可能有兩種不同的基本結構方案：

固定;
設計所謂的“浮動卡鉗”。

這兩個電路的任命是相同的。它們允許你打開制動鉗回進行推壓墊到車輪有源元件。但每個結構都有其自身的特點。

制動鉗的固定結構

這種支持包括一個安裝在一個特殊的金屬中央部的轉向節，並與活塞上的工作缸，對稱地放置在制動盤的兩側。在借助於彈簧墊的空閒狀態在平行於盤狀態從他一些距離保持。當踏板制動流體複雜軟管系統上同時到達驅動該壓縮活塞和鋼帶。

這樣的設計方案被認為是最有效的磁盤系統，並與高發動機動力車已成功使用。這是後制動鉗安裝在大多數越野車，行政車和跑車。

機制浮動卡鉗

該系統與傳統的主要結構差異的盤式制動器的是，一個襯墊總是在固定位置。制動過程如下進行：

踏板流體施加在活塞缸壓力;
由於制動鉗支撐活塞的自由運動背出缸體的，並且按壓所述第二制動靴;
繼續沿著特殊的導軌的運動，鉗壓盤和第二制動墊片。

這樣的方案在不同品牌汽車的頻繁使用。特別地，後制動卡鉗（“歐寶”也不例外）通常剛剛“浮動”建設性方案。

重要性可使用狀態卡尺

不言而喻的是，車輛系統的可靠運行對車主，乘客和其他道路使用者的安全產生直接影響。因此，這些元素的情況需要特別注意。在用幻燈片的問題的第一個跡象，應立即適用於高技能服務中心或服務站！

最典型的故障

最常見類型的故障，這是暴露於後制動卡鉗，如下：

酸化和活塞的腐蝕。其結果是，當制動踏板是不充分的制動流體壓力，以使活塞移動。
密封唇的流動。這導致有效不足按壓墊。此外，該系統可以獲取到空氣中，導致車的所有車輪的制動正確不足。
花藥的失敗。在這種情況下，活塞和氣缸之間累積的灰塵和導致難以活塞衝程的污垢，和流體損失。
損壞到移動支架或欠緊固。其中最危險的故障。如果，例如，鉗式制動器後右托架被損壞，然後，當制動時，它可以簡單地脫落。液體會倒出瞬間，這將不可避免地導致系統故障以及其他車輪。

因此，卡鉗的正確操作的仔細監測是由常識，其自身的安全和自我保護的本能基本因素決定。

專業診斷

為了避免上述問題的最有效途徑，是一家專業的診斷，通過使用專門的工具和設備的高技能生產。診斷過程包括，作為一項規則，工程分為兩個階段：

檢查在每個車輪制動器的效力。它是合格的專家的監督下，一個特殊的電腦支架進行。
卡鉗的目視檢查。此操作涉及需要刪除的後輪。檢查支架，殼體，圓柱體和花藥的狀態。當檢測到損壞的零件必須立即更換。

自我診斷

在專業的診斷不可能鉗式制動後（左或右 - 無所謂）可以獨立進行檢查。不過，這些活動的結果可能是近似的，這意味著你不認同及時的問題。

然而，檢查後輪制動系統的正確操作如下：

選擇具有良好的塗佈，並以最少的交通道路的平滑伸展;
機加速到30公里/小時的速度;
當所述離合器的速度（或空檔模式被切換到自動變速器），並在地板上的制動踏板突然按壓。

如果機器保持匯率穩定，該系統是為了。如果它開始打滑，它往往預示卡鉗故障。確定哪一側是故障的後部制動鉗，很容易。機器始終為“引線”在相反方向上。

維修和更換

由於診斷工作和修復制動卡鉗強烈推薦高素質的專家。除了這個事實，他們擁有所有必需的深厚的理論知識和實踐經驗，在他們的處置還專門工具和設備的廣泛阿森納。

典型地，後制動木僵修復包括更換花藥和袖口，添加制動流體的加固安裝結構元件。但是，這 - 即所謂的維護，它可以處理自己的司機。但在支架上或工作缸，損壞導板的外殼上的裂縫，活塞變形需要專家的干預。

根據製造商和型號的汽車，後輪盤式制動系統的支持的修復可能有一定的差異，細微之處做到心中有數。例如，後部制動鉗“LACETTI”，並在其設計和概念，和部件的佈置是從該單元中，設置的，也就是說，一個車豐田陸地巡洋艦的顯著不同。而系統作為維修的可靠運行是至關重要的後制動鉗的任何車輛，維護和修理需要高度的培訓和相關資質。

拆卸和更換零件的用自己的雙手

然而，迫切需要更換後制動鉗，可以在內部進行。這將需要以下步驟：

下的前輪需要安裝輪楔（閘瓦，建築用磚或其它物體）;
然後使用千斤頂抬起車輛的後部;
在汽車的尾部下安全起見，需要替換的停止;
則可以拆除相應的車輪;
進一步斷開驅動器的手動制動器的（如果有的話）;
除去從導板的保護蓋;
由六邊形的手段去除鐵軌，小心地取出鉗。

最重要的一點。如果有必要，徹底清除某些部分需要斷開制動軟管。為了防止流體洩漏，應該手頭上有一塊橡膠，玻璃紙或重布的，關了軟管的開口。我們不應該忘記，需要給它安裝新的元素之後連接。否則系統將無法正常工作。

預防性維護和維修頻率

現代制動鉗是離開系統的足夠堅固和可靠的裝置和接收嚴重損壞相對很少。然而，對於這一重要單位的安全診斷是6個月內推薦至少一次。而且最好是相似類型的工作，相信本領域技術人員。這當然需要一定的財務成本，而是確保安全性，甚至可以挽救生命！

所以我們想出如何制動鉗車，它如何能自行診斷。祝你好運！