本田思域Type-R：跟上時代

技術進程不穩定，更不用說近年來。 對於製造商來說，僅僅生產新機型還不夠，他們需要驚喜，買家感興趣。

與汽車的功能性或可製造性相比，其重要的指標是其設計，因為這是潛在買家首先看到的。 越來越多的人想要不僅僅是一個實用和舒適的車輛 - 他們想擁有一輛從汽車流出來的汽車，其明亮的原始設計。 這樣的一輛車成為本田思域Type-R。

史前

日本關注本田通過在2005年春季推出第八代民眾本田思域的概念，試圖實現消費者的願望。 你可能會認為沒有什麼奇怪的事情，因為摩托車上的幾家公司都會向令人驚訝的公眾展示未來的概念。

但本田決定不要這樣做。 第八代的公民觀念實際上變成了一個連續模式。 一個非常大膽的舉動，因為不是每個汽車公司都可以決定推出一個這樣大膽的設計模型。 原來所有的恐懼都是徒勞的：在汽車撞到國內市場之後，緊隨其後的是排長隊。

標準的五門兩廂車配備了1.8升發動機，但將會改裝 - 一款充電轎跑車本田思域Type-R。 汽車照片是對日本製造商大膽步驟的確認，因為新穎性的外觀“略微”不習慣於消費者，這使得該款車型非常受歡迎。

外觀

熱門版本僅適用於三門車身。 該車比其五門相對寬15毫米，軸距相同。 除此之外，新穎性還收到身體彩色保險槓，更新的空氣動力學身體套件，兩個軀干擾流板和18英寸輪子。 所有這一切與模特兒的未來風格本身使得本田思域Type-R車的外觀令人難以置信的吸引力。 新奇的出現比前輩更具表現力 - 無恥，運動，甚至是侵略性。

室內設計

在司機座位上的熱情仍然是一樣的。 座位看起來像一個真正的賽車。 在座椅的後面是運動安全帶的就緒孔。 您在公共道路上的“民用”車內的事實類似於內部元素的柔軟內飾。 在所有其他的內部，類似於前身思域的內部，並且為了確定這是本田思域Type-R，可能只有一些細節，首先是色標。 扶手椅上有紅色的插入物，紅色的顏色主導沙龍。 他也用於照明。

兩級儀表板上的主要元件是體積轉速計，標稱高達9,000 rpm（紅色區域以8,000 rpm開始）。 在轉速表上方有燃料傳感器，發動機溫度，數字車速表。 儀表板上還有機械傳動旁邊的 金屬銘牌 上存在R型。 中央控制台位於音頻系統的控制單元和車載計算機上。 溫度控制由類似於操縱桿的按鈕控制，鍵盤位於儀表板本田思域Type-R的遮陽板右側。 左側是 用於控制 燈和啟動發動機的 按鈕 。 插入並旋轉點火鎖中的鑰匙，但啟動器是藉助按鈕啟動的。

座椅，像方向盤，有很多的調整。 “羊皮”，用天然皮革修剪，壓在裡面。 但六步“力學”的槓桿是由冷金屬製成的。 儘管機艙的運動性，這是非常實用的：您可以找到許多小物品的位置，第二排是寬敞舒適。 唯一的缺點是爬起來有點困難，但這是所有三門兩廂車的問題。

貨物區

Honda Civic Type-R的行李箱體積在正常情況下為485升，第二排折疊到1352升。 應該注意的是，行李箱蓋的形狀限制了後視鏡的可視性。

本田思域Type-R。 特點

大多數競爭企業都關注渦輪增壓發動機，本田繼續改善大氣汽油發動機。 這稍微限制了將來調整的可能性，並且顯著影響了模型的功能。 儘管如此，容量為2.0升的四缸汽油機可以被稱為機械工程的傑作，因為具有這種適度體積的發動機能夠發出201“馬”。 本田工程師試圖盡可能地做出反應，他們設法通過五個加成來實現。

成本

高成本是本田思域Type-R的問題。 官方經銷商的汽車價格從37 800美元起。 例如，Focus ST型號是日本兩廂車的主要競爭對手之一，價格便宜8000美元。 這適用於其他競爭對手。 但是如果您在本田思域Type-R上提供的這些車上安裝相同的功能，那麼它們將比上一代更昂貴。