很長一段時間我們蒐集到的常用陣容的伏爾加轎車，已經被輸送拉達撒瑪利亞磨損。 它仍然沒有停滯，而且在生產例行肯定概述。 突然一個突破，一個新的大項目。 數以千計的汽車隊振作，工程師發現庫爾曼，和金融家準備資金的大量流入。 事實上，進程已經開始。 概念車創造了一個全新的設計，即使沒有以往機型的改裝，並在汽車行業一個新詞。
到了2004年車展只是準備嘲笑的概念，它被稱為拉達剪影。 第一機項目被收集在今年，展覽的副本甚至沒有在層壓工廠軌道。 實驗樣品來到下線，直到2006年，但即使如此，出現了各種機構和新機的原型。
第一輯包括拉達剪影的23旅遊選擇和18原型。 外觀和內飾的制定還沒有。 然而，在2006年車展在莫斯科的概念，提出了展示的平台，發展的底盤和全新的前懸掛。
然而，在接下來的2007年拉達剪影有非常完整的外觀和私人，在室內設計方案方面相當有趣。 已完成對汽車的空氣動力學工作，結果是令人鼓舞的。 剪影是第一VAZ發展已採取dvupotochny消聲器。 同時，新型散熱器已經與即將推出的相機，它從來沒有在任何vazovskaya汽車創建的。 有人當即決定帶領轎車，旅行車和掀背車的發展。 而兩廂連忙上前，並在不久的將來舉行了他的演講。 轎車和旅行車有點落後了，而且還發展刻不容緩。
所有機器電廠剪影LADA 2116 -是6000轉/分，容量112升/ s的透視P4發動機旋轉。 大約200公里每小時 - 在高速公路上的速度。 與接收柴油發動機以及剪影的開發所需的時間該機預計將會在俄羅斯的不同區域。 因此，設計師的關注並沒有迴避一個新的車輛運營性質的問題。 制動系統拉達剪影雙，電力，全面盤式制動器與通風。 剎車片更換 包括使用特殊的工具，可以只在一個技術中心完成。
批准使用的輪輪胎，它是195 / 65R15和205 / 55R16，常壓，1.7 - 1.8個大氣壓。 500公斤，雖然你可以下載多 - 汽車拉達剪影（呈現在網頁上的照片軀幹）的有效載荷。 變速箱直到手冊，5速，但在長期將是AKP。
一下車，雖然五座，但內部很寬敞，符合人體工程學的座椅設計合理，佈局和第二收集。 冬季條件下的剪影都不怕，加熱效率高，對“冷”經營有方，有除霜。 大型系列車的生產將在未來幾年內開始。 和拉達剪影，其價格預計將完全可用，將線上漲與我們這個時代的最好的汽車。