有缺陷的制動缸 - 在路上抵押品

在汽車的系統，其中每個起著運動過程中的巨大作用。 但也有剎車。 因為這是制動系統。 一個簡單的 制動系統 包括制動主缸，連接管，連接軟管，卡鉗，制動片與 制動盤 鼓。 這是很自然的各個機構的地位必須不斷監測，與有缺陷的剎車系統的車輛的運轉被禁甚至維修的地方，所以它是寫在交通規則。 這是符合邏輯的，因為它僅僅是危險的。

除了主，有一個工作制動缸，其僅在應用 鼓式制動器。 它具有雙向作用，即活塞不同於中心到邊緣。 根據相等的壓力的原理它們施加在每個塊上相等的力。

主缸 VAZ具有兩個腔室，作為一個雙迴路的制動系統。 這樣的方案是非常方便，因為，當在前輪制動器的失效，後部將操作，反之亦然。 此外，維修變得容易，因為不完全抽剎車，例如，在正面卡鉗衝動軟管的情況下。 自然地，在這種情況下，所述活塞具有一個雙重形態中為了加壓兩個電路。

主制動缸包括UAZ制動液儲存器，它們被直接安裝在其上。 其中的兩個，因為系統是相同的雙。 這種設計是非常方便的，因為容器不需要額外的空間，但也有失敗的案例，那麼線程的其餘問題由鋼質船體撤出。

主制動缸具有相對長的使用壽命，特別是當制動流體和橡膠密封件，以在時間而改變。 什麼是需要改變的制動液？ 事實是，它失去了它的性能，隨著時間的推移被壓縮。 從這個惡化的制動性能。 至於橡膠密封圈。 他們通常採取環的形式，他們需要在第一制動液洩漏改變。 首先，這可以通過在制動力的減小，和其次找到 - 定期檢查車輛中用於這種洩漏，不僅在制動系統。

因此，如果這種洩漏仍會發生，但是應當立即消除，如在這種情況下，活塞開始洗鋼瓶反射鏡的表面，那麼它不能被回收，需要改變的制動缸。 這不僅涉及主，而且工作滾筒。

制動系統的一個共同的缺點是磨損小平面上管緊固螺母。 他們是相當緊張的，然後它們被惡劣環境的影響，從而用一個簡單的扳手擰開不可能他們。 為了這個目的有一個特殊的 環扳手， 這是更好的進行這樣的操作。 此外，必須注意的是，螺母掉進線程，因為否則我們將不得不改變，管，以及它擰現場。 下面是你需要注意，當車輛制動系統的操作要點。 當然，還有其他一些情況，但他們似乎數據的疏忽造成的。