“梅賽德斯 - 香蕉” - 門“奔馳”的世界

非常意外的務實的德國人，無可否認 - 在世界上最好的工程師，他們不無諷刺，幾年前突然叫了新的汽車品牌梅賽德斯 - 奔馳CLA - “梅賽德斯 - 香蕉”。 這篇文章講述了這台機器的當前年度的更新版本。 為什麼香蕉？ 它來到介意德國作曲家巴赫，誰突然拿出寫下了著名的“笑話”的故事，以至於都倒吸一口冷氣：聽她的，你覺得莫扎特的亮度。 德國，當然，幽默的特殊意義。

嚴重的是，具有獨特的“序列號”的0.23阻力係數四門前輪驅動快速轎跑車的唯一的“香蕉”組件只是一個 塗敷耐腐蝕 的底部。 香蕉蕉麻纖維意外強勁且經濟的材料使公司到菲律賓。

托馬斯·韋伯（董事戴姆勒股份公司董事會）特別適用於這種模式，因為它的利基市場的 - 年輕人30歲，其野心和極多。 顯示一個意想不到的浪漫，他所謂的“梅賽德斯 - 香蕉”2013“前門進的世界”奔馳“。”

如果我們談論的設計，基礎的創建奠定polatforma A級車。 即使是“先進的”德國技術儲備感覺到車輛動力完成：百公里每小時8.5秒的跑車太多了！ 缺乏“低起點”專家解釋順利自動變速器。 但是，對車的變化軌跡的性格，變得快速和積極的，“梅賽德斯 - 香蕉”放心，在對高速公路230公里每小時的速度感。 駕車人士一定會喜歡它的效率：在每百公里4.3升在這個城市國家 - 12升的混合模式 - 8.7升。 在長度，寬度，高度尺寸“奔馳”CLA，包括463厘米，177.7厘米和143.7厘米。機架充分廣闊（470 L）。

設計師特意移動從傳統mersedesovskoy平穩的乘坐公務艙的路程。 該機對應於他的性格的雙門跑車，講道青年駕車型的，對駕駛員的操控性，路面的聯合享受創建。

此馬鐵的心臟已經從1.6 A級汽油發動機排量，發展能力156升的專有行知。 s和2.0 - 211升。 一個。相應的改變和CLA200 CLA250。 此外，它有一個2.1渦輪增壓柴油發動機的容量和170馬力。 一。 “梅賽德斯 - 香蕉”完成兩種類型的傳輸：六速機械或7速自動變速器。 目前，工程師調整企業級平台的運動，這是一個真正的證詞特點。 早在2014年會有新的，“香蕉”的運動改裝已經是350升發動機的能力。 角！

此外，我們表示兩套完整的根本區別。 與插件250-I型 四輪驅動 和硬的運動懸掛使駕駛員體驗到運動型懸掛的完美平衡：微薄卷，完美的弧線速度，幾乎完全沒有搖晃，平衡的制動性能。 但是，應該指出的是，“梅賽德斯 - 香蕉”-250，好像得罪了，顫抖，失去對道路違規行為和裂縫其吸引力。 200-I FWD模式 - 在這種情況下，順暢。 她的“芯片”是一個改裝懸掛。 此外，前 - 麥弗遜 - 傳統的“奔馳”的防傾桿為輔，設計師們開發了一種創新的額外的穩定和後方，半。

內飾與驅動控制傳統量身定做的驅動程序。 新的“梅賽德斯 - 香蕉”方便，符合人體工程學，配備穩定控制系統，動力轉向系統，停車距離控制，空調，電動車窗，巡航控制系統。

基地200個型號1270000，蹭的價格。 也有兩種封裝選擇：生活方式和運動動力學與120和130萬盧布後視攝像頭和導航費用.. 分別。