正常的車輛電池電壓。 電壓充電的電瓶車

電池 （可充電電池） -這是汽車最重要的單位之一。 它提供功率到當電機開始起動電機，並負責其他設備在發動機關閉:.背光裝置和內飾板，無線電信號，燃油泵等的全部系統的正常操作的大量只能使用已充電的電池。 這就是為什麼必須送達時間和費用。

但它經常發生正好相反。 你來的車庫或停車場，試圖啟動發動機，但作為回報給你一個啟動器或聽起來令人難以置信的在他的努力一點點曲軸飛輪或只需點擊 牽開繼電器。 而且除了所有的燈的點亮的儀表盤上，表示電池放電。

為了不陷入這樣的情況，有必要系統地製作電池診斷，但首先，讓我們來看看為什麼它被排出。

電池放電的原因

原因是因為其中的電池的放電發生，可能有好幾個。 下面是其中一些：

• 電池被完全用盡其資源;
• 發電機故障;
• 漏電流;
• 在車載電網增加的負載;
• 電氣設備加熱器的未授權操作。

這究竟是為什麼

每個電池都有一個特定的資源，即使及時維修。 現代電池，根據使用條件，可能是3〜7年。 在此之後，車輛的電池電壓開始逐漸降低。 這是由於在導線板，其中，不幸的是，隨著時間的推移，無法避免的破壞。 當然，我們可以嘗試恢復電池，但是，由於新的，它將會消失工作。

當故障發電機電壓電池充電汽車跳，下降或消失。 在這種情況下，電池在緊急模式下，不能只會導致其排放，而且要離開它的行動的工作。

漏電流 - 的電池耗盡的主要原因之一。 它可以很容易地使用電流表確定或包含在他的政權萬用表。 通過測量除去接地端子和負極之間的電流的電池端子，確定洩漏量。 如果是超過80毫安，應立即聯繫服務發現洩漏並解決問題。

通常，車主增設電氣設備（揚聲器，低音揚聲器，發光元件，各種電子設備的），甚至不知道基本上超出網絡負載值，汽車的提供護照數據。 這不可避免地導致了發電機停止應付這種負載，並且它的一部分被覆蓋在電池的費用的事實。

它發生不幸的司機，有時候在離開汽車，完全忘記關掉尺寸，廣播，室內燈或耗電其他設備。 這種疏忽也是電池的快速放電的理由。

時間不是由電池供應也將永遠不會長一段時間的工作。 即使你的車安裝了免維護蓄電池，為他進行監督，並定期充電。

用於測試電池狀態的方法

確定電池的條件不能是單向的。 這是沒有必要聽誰主張通過測量汽車電池或電流的電壓，可以斷定他的健康“專家”。 這是一個複雜的過程，包括以下活動：

• 目視檢查;
• 確定所述電解質的水平;
• 確定所述電解質的密度;
• 電池的電壓測量。

電池的視覺檢查

可以做，以確定電池性能的第一件事情 - 就是檢查它。 外觀能告訴你很多。

泥在終端中的水分和汽車流體混合 - 不能容忍的。 這導致的金屬部件和電氣接觸氧化損失。 其結果是，在最好的，我們可以得到一個自放電小，在最壞的情況 - 短路。 如果電池臟了，不要偷懶檢查自放電電流，以確保需要保持引擎蓋下的清潔度。 要做到這一點，需要一個電流表，斷開電池線接觸一個探針與所述端子中的一個，另一個簡單地在電池殼體滑動。 所述屏幕電流表和值將自放電電流。

接下來，看看電池盒。 在其上的裂紋和條紋的存在表明引起電解質洩漏的機械故障。 如果發生這種情況，使用這種電池還不切實際。 當有污漬從帽下，檢查電解質的量在每個罐和消除他的流露的原因。

如何安裝電解質水平

檢查水平只能在電池進行維修。 強烈建議不要打破免維護電池盒意外“服務”的完整性。

如果電池維護，必須被移除，污垢清洗並拔下插頭。 電平測量使用具有毫米級的特別管中進行。 它落入罐直到隔板它接觸的頂部，所述開口從手指上面夾緊。 當拉動可容易地確定電解液的水平。 它不應該小於10毫米。 如果電解質水平小於規定值時，有必要確定降低的原因。 通常它落在由於平時沸騰和蒸發。 在這種情況下，你只需要倒入蒸餾水瓶。

如果電平就減少了電解質洩漏的結果，需要突破以製備電解質。 補足電池後必然需要充電。

如何確定電解液的密度

影響汽車電池電壓的工作的主要因素是電解質的密度。 比重計 - 它只能使用特殊的儀器來測量。 這是一個大的移液管在頂部橡膠球，和內部的浮動的規模。 密度測量，當然，也可以製造僅維修的電池。 但是，應該是其價值呢？

在20 ^0℃的溫度下完全充電的電池的電解液密度為1.27克/厘米^3。 當電池放電時，該圖中下降。

電池電壓的測量

什麼汽車電池的電壓應該是能夠啟動發動機？ 有沒有明確的答案，不能。

已知的是，車輛電池的充電電壓為12,6-12,7 V.根據各種條件，這個數字可能會略有不同，但是，如果所述電荷已經下降到低於12 V，電池可以被認為是50％耗盡。 迫切需要充電，如深度放電將不可避免地導致引線板的硫酸鹽化。 但即使是這樣的指示 發動機起動 是可能的。 設置的電池不需要維修，使充電發電機，你可以放心地乘坐。 但是，如果電壓小於11.6伏，電池被認為是完全放電，並且其沒有診斷和充電持續操作是不可能的。

測量電池的電壓很容易。 這將需要斷開端子，端子，連接一個電壓表或萬用表在他的時間接觸，將限制在20 V的範圍

什麼決定了汽車電池的電壓。 電池放電的程度

現在讓我們試著去了解如何交織在一起電池的基本參數。 車輛電池電壓取決於電解質的密度。 當電池被放電時，廢酸發生時，電解質的一部分（36％）。 因此，它的密度減小。 流量導致酸的形成，從而導致電解液的增加密度：當電池充電時發生相反的過程。

充電車輛的電池電壓（12.7 V）對應於1.27克/厘米³的密度^。 隨著的指標之一的降低被減小，而另一個。

根據電解質密度表的電池電壓

作為電解質和電池電壓的密度依賴於環境溫度

車車主經常聽到的電池電壓 在冬季汽車 可以顯著降低。 離開時，他們說，一輛車好幾天的寒冷，一切都那麼不zavedesh。 這就是為什麼有些人脫下並採取電池回家。

電池在低溫下裡面會發生什麼，以及它可能會導致？ 事實上，汽車電池電壓下降的冬天。 是，電解質濃度而變化，但已充電的電池它正在增長，並且排出 - 瀑布。 換句話說，如果電池耗盡時，它必須是充電或者攜帶。 否則，它不但能夠開始在寒冷的天氣引擎，它可以凍結的電解質，造成體內的破裂。

充滿電的電池是不一樣沒有受到威脅。 是的，有時會造成發動機啟動困難，而只是由於在低溫下的化學過程發生慢得多，所以電池不能提供所需的電力來運行的事實。 但足以使其轉化為熱能，和一點點的立場，並再次她將準備像以前那樣工作。 因此，在冬季期間正常的汽車電池電壓相同指標的夏天。

如何給電池充電

有四種方法來為電池充電。 每個人都有其優點和缺點。 讓我們來看看他們。

1. 在恆定電流充電方法。 唯一的缺點 - 該工藝的恆定控制。 其實質在於，在充電器的電流被設定為等於所述電池的額定容量的十分之一的事實。 充電20小時進行。 由於這樣的事實，所述電池被充電時，將獲得的電流的量時，充電電流將被降低，所以，有必要每1.5-2小時進行調整。
2. 在恆定電壓充電方法。 該方法還包括白天充電過程。 應該牢記的是，汽車蓄電池的充電電壓將取決於施加電壓的大小。 例如，在14.5V的連續充電24小時期間，所述電池僅由75-80％充電，用15 - 90％，並且僅在指數16,3-16,5 V電池將有時間完全充電。 這種方法被認為是最安全和有效的。
3. 結合方法。 收取這種方式需要特殊的充電器。 該過程是完全自動化的，並且不需要任何控制或存在。 只需連接終端和打開本機。 當達到充電過程正常汽車電池的電壓，該裝置會自動關閉。
4. 快速充電。 不建議在正常條件下使用此方法。 它是在極端情況下使用時，你需要給電池盡快充電。 為了這個目的，該裝置將所述電池必須充電不超過20分鐘的最大電流。 當然，在完全充電是不是說，而是要啟動發動機也就足夠了。