油耗GAS-66有100公里。 在GAZ-66的技術特點

現在的市場是一個小貨地形車。 最大量的這種雙軸蘇聯汽車 - GAZ-66。 他在軍隊和經濟獲得了巨大的人氣。 接下來，看看歷史和特點，技術參數和性能，包括油耗GAZ-66 100公里。

故事

這款車是專為後繼GAZ-63。 1964年它開始了批量生產。 在車的發布已經經歷了三次大規模的現代化 - 1968年（66-01），1985（66-11），並於1991年（66-16），和幾個小。 自1968年起，就開始配備的輪胎壓力變化的集中式系統，並於1981年取代了照明設備。 如果你是在1985年升級它已被更新的發動機GAZ-66。 選擇1993年被另一台電機，剎車改善，增強輪胎和更新的平台。 1995年，完成了批量生產，更換車型3308，1999年的釋放完全結束。

客艙

該機器配有雙金屬艙，其特徵在於氣密性和不便安排。 因此，該座椅之間是一個馬達殼體，因為它的桿被偏置PPC到右和背部。 該機配備了一塊帆布吊床，掛在鉤子上。

由於機艙直接設置在發動機上，對其進行訪問，她向前傾的鉸鏈。 這種佈置確保了重量的沿著軸線均勻分佈。 它可以使用它的降落。 然而，車輪上方的駕駛室的位置顯著增加風險船員時，地雷爆炸。 鑑於此軍隊車輛用發動機罩GAZ-3308代替。

著陸實施方式（66B）而不同折疊車頂，折疊擋風玻璃框架和伸縮轉向柱結構。

平台

車輛配備有105升（66-41 - 酮）兩個燃料箱。

設置有格子邊（ - 折疊後）標準的金屬體的平台。 它在5弧遮陽篷的安裝。 其尺寸是3313米長，2.05米寬，0.34米的高度。

自1991年以來，汽車已經收到了一個平台，而不輪拱吊裝2.3噸的能力，在統一的設計與機身3309。

經濟版本66-21木製主體裝有氣體-53長度3.49米，寬度2.17米，高度 0.51米 和3.5噸的負載能力。

除了底架產生66-31 GAZ-66卡車（GAZ-SAZ-3511）， 在底盤66-96 -移總線。

GAS-SAZ-3511的尺寸為高度3516米平台的長度，2.28在寬度米，0.62米（1.25米與修補的兩側），並與側翼後部。 其大小為8米^2，體積- 5 ^立方米 （加入板-10米^3）。 重量 - 3.1米（2.85與附加板）。 ) и в стороны (45 °) .體向後傾斜（50°）和側（45°）。 耦合裝置下線。

外形尺寸標準的修改使5655米長，2.342米寬2.44米，高。 軸距為3.3米，前輪距 - 1.8米後 - 1.75米，間隙 - 315毫米。 整備質量3.47米（ZMZ-513）或4.09米（GAZ-5441），完整的 - 5.77米（ZMZ-66-06）或6.81米（GAZ-5441）。

GAZ-SAZ-3511比GAZ-66更。 車廂具有長度 - 6235米，寬度 - 2461米，高度 - 2456米整備質量為4.2米，總 - 7.25米。

發動機

該車配備了兩款汽油發動機和兩款柴油發動機。

ZMZ-66-06。 最初活性汽油8缸發動機GAS-66 V形體積4.25升115升開發的佈置。 一。 在3200轉/分和284牛頓米中在2000-2500rpm轉/分。 在1985年後現代化（66-11）的能力提高到120升。 一。

ZMZ-513.10。 這台發動機的配置和相同的體積，125升發展。 一。 在3200-3400轉/分和294牛頓米中在2000-2500rpm轉/分。 他們1991年（66-16）後裝備的汽車。

GAS-544。 的4.15升4缸柴油發動機容量，85升開發。 一。 和235 Nm的在1600轉/分。 66-41被用於修飾。

GAZ-5441。 相同的發動機，裝備有渦輪機。 它的容量為116升。 一。 在2600轉/分，轉矩 - 382 Nm的在1600至1800年轉/分鐘。 這台發動機被設置為66-40版本。

傳輸

車輛配備有4速手動變速器（5速修改66-40）與單個片幹式離合器。 驅動 - 完整的插件（除了後輪驅動GAZ-SAZ-3511）的傳送雙速變速箱的基礎上。 這兩個橋雙曲線設計已經限滑差速器凸輪。 在這種情況下， 中央差速器不可用。

機殼

兩個轎廂的懸浮液 - 與伸縮式液壓減震器雙重作用的半橢圓形，縱向板簧。 和在後軸彈簧單。 轉向控制設計滾珠絲槓具有液壓致動器。

制動系統 - 與鼓（與前輪兩個焊盤）和真空助力器的單獨的液壓機構。 在最後更新於1991年時汽車獲得了改進制動。

本機具有18英寸車輪。 自1968年起，就開始配備的輪胎壓力變化的集中式系統。 要做到這一點，設置由發動機和特別設計的車輪驅動的壓縮機。 當您更新了1991年總線加強。

GAZ-66-21，66-41，GAZ-SAZ-35-11有雙後輪。 後兩個版本是在輪胎沒有系統壓力變化。

修改

在生產過程中，它已經開發了GAZ-66的許多版本。 它們中的一些從基線顯著不同的技術特點。

在第一機器（高達1968）的基礎上被創建66A 66-1修飾（與絞車），66E（帶屏蔽的電設備），66D（與底盤 動力輸出）。 還有一個軍事GAZ-66，即登陸變種（66B）。

更新後的1968車的基礎上創建的接受修改後的符號兩個類似的選擇：66-02，而不是66-03 66B和66E來代替。 除了他們之外，還有一個組合設備版（帶屏蔽設備和葫蘆）（66-05）和機箱屏蔽設備（66-04）。

隨著未來更新於1985年離開前三次修改，但馬上又改變了它們的名稱：66-02至66-12，66-05，以66-15和66-04至66-14。 在1996年之前發布這些版本

1991年，他又出現了現代化的GAZ-66-16。

在1993年，他發布了經濟版66-21。

此外，機箱被設計為卡車（66-31）和換檔總線（66-96），北部的版本（66-92）。

生產的柴油版本：66-41和66-40。

除了這些，還有實驗，出口及其他特殊要求。 除了車輛底盤產生的總線。

性能

許多功能參數如燃料消耗GAZ-66為100公里由引擎確定。 在任何情況下等於90公里/小時（與拖車80公里每小時）的最大速度。

第一馬達66提供GAS-加速60公里每小時30秒。 按照這個速度，他花20〜24升汽油。 在該燃料消耗量GAS-66100公里在實際使用中為27升。 越野它可以達到每百公里超過30升。

燃料消耗GAS-66100公里處60公里每小時裝備15升的渦輪增壓柴油發動機，負載 - 2.3微米。

轉彎半徑為10米，從50公里/小時的制動距離 - 25米（26.5米拖車）時，棒以相同的速度 - 400微米。

大多數的修改能夠牽引拖車可達2米。

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66.車輛通過間隙315毫米特徵在於高滲透性，32°的出射角和一個35°的條目 中 ， 相同的軌道，準雙曲面軸和凸輪差速器重力和功率餘量GAS-66的相對低的中心。 позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. 規範允許攀登到37℃ 用於硬土至22° 到體 （20°掛車） 和升壓為1μm渡口深度。