法拉利250 GTO - 最昂貴，最搶手的稀缺

法拉利250 GTO - 汽車，他們患有一種罕見的虔誠意見，並與他的分配很高的地位參加的任何事件。 而這也難怪機器稱為有史以來最好的生產的所有法拉利跑車，以及“最佳跑車”，值得關注和欽佩。

這種模式最早於1962年發布了參加FIA，這是一個縮寫GTO的種族 - “考上了比賽的賽車” 法拉利250 GTO卻變成了這麼好，儘管價格高18美元，000，這是不可能買到沒有所有者的親自批准 ENTSO法拉利。

36輛汽車被生產的一年。 這法拉利的版本完全滿足其生產商的期望。 她贏得了世界^製造商， 亞錦賽在1962年，1963，1964 GG 他於1962年在勒芒第2和第3位奪得。

法拉利250 GTO成為一種法拉利250 GT SWB的發展和品牌的最後一個代表了前置發動機的舞台。 總工程師 公司加入了他最好從以前的版本由於在發動機動力的改進提高到300馬力的結果。 角，速度的加速度從0到100公里/ h的所需5.6秒，轎廂可達到280公里/小時的最大速度。 憑心而論，應該指出的是，管理引擎和剎車，只在更高的速度來恢復正常。 因此，她在普通道路上的運動建議只在緊急情況下。 應當注意的是，不同的是技術方面，該車的內部仍然溫和。

後來的版本經受反复的技術變化和設計新的大門，提高了機架的剛性。 競爭對手認為，從原來的模式是唯一的外觀。 1964年，發布了一系列的最後3個實例，該公司停止了生產。

現在，法拉利這款機型是最可取的avtokollektsionerov。 固體狀態的持有人是願意支付的金錢崇拜罕見的夢幻般的金額。 這可能是它們被固定投資，因為慾望的驅使 法拉利的價格 250 GTO在不斷增加。

2012年初，一個秘密購買法拉利1963釋放製造。 買方，誰不願透露姓名，已經從以前的主人買了它億$ 32 在那個時候，他成為了最昂貴的法拉利的老闆，但他的紀錄是相當容易折斷。

在2012年6月花了轟動購買法拉利250 GTO 1962美國收藏家麥考的。 淡綠色的有價值的副本是為了參加在著名的賽車手莫斯，他的名字寫在駕駛座的比賽。 儘管事實上，莫斯從未駕駛法拉利250 GTO的，汽車的價格已經達到了百萬$ 35不是設置一個絕對的紀錄。

雖然這是最昂貴的老爺車。 2012年12月在Anamera門戶網站排在1962年發售的法拉利41萬美金的公告，但誰想買它尚未找到。

據認為，所有的車法拉利250 GTO的仍是可行的，這是由幾個項目證實，參加比賽。

專家們說，現在汽車的稀世珍寶的市場，你可以運行到一個假的 傳奇車。 但“大故事”與它相關聯，而事實並非如此。