“現代聖達菲”（柴油）：評論，規格，試駕

在本地市場的汽車柴油發動機是常見的弱。 這主要是由於有關其耐用性，因為劣質燃油的疑慮。 此外，對於許多的汽油發動機的更有吸引力的性能特點：一個寬的工作速度範圍，降低噪音和振動，在寒冷條件下的最佳加熱。 但是，柴油發動機具有重要的優勢，尤其是對於城市轎車和SUV：效率和高扭矩。 分頻器可以歸結為兩個類，因為他們在與交叉車型相比有所增加，因此經常在城市環境中運行。 其次，考慮到“現代聖達菲」（柴油）：評論，功能，特點。

特點

該車輛為中型韓國交叉。 第一代的它，在這篇文章中認為，產生了2001至07年。 在韓國2007至2010年。 在俄羅斯。 品牌標誌是 - SM。 隨著下一代的釋放和生產在俄羅斯於2007年開始，汽車已經收到的前綴名稱經典。 聖達菲是在一個平台上構建 現代索納塔。

故事

7年生產的，車已經經歷了五次更新。

首先，我們製造汽車的第二年，“韓國現代聖達菲”（柴油）製成。 業主的評論引起了它。 基於此從64至71升的燃料罐的增加改變了移動的圖標上後擋板佈局和放置控制台小時。

意見都成立，並於次年，當汽車的第二次更新“現代聖達菲”（柴油）。 的評價顯示沒有已固定在手套箱和氣體發動機罩支桿的照明。 此外，亞光詳情自動控制鉻代替，中間完全安裝一個新的收音機CD換最大增添了新的色彩。

在2004年，管理改變氣候控制基本和輔助試劑盒，輸入確認鎖定 中央鎖定 與遠程，天線從後窗在後門上方的頂篷的中心移動。

2005年，我們提出，已經影響到了後保險槓，車燈，格柵，儀表板，遮陽板一個改型。 介紹切換氣囊和三點式安全帶的後座。 一種顏色稍有變化。

在2006年，這兩種顏色是由一個新的取代。

體

聖達菲是傳統此段體：5門旅行車。 其長度是4501米，寬度 - 1821或1844米，高度 - 1674米，軸距 - 2619米軌道是1.54米前後.. 機器重量與柴油發動機，取決於1,705-1,793萬噸的配置。

在歐洲NCAP測試的柴油聖達菲在2002年，他獲得4顆星的乘員保護，一個用於行人保護。

發動機

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA柴油機-兩個可用的發動機聖達菲俄羅斯製造的一個。 該功率單元2升渦輪增壓直噴開發112升。 一。 在4000轉/分和255牛頓米處的17.7的壓縮比2000轉/分。 氣缸直徑為83毫米，在活塞的弦 - 93毫米。

傳輸

“現代聖達菲經典”（柴油）完成與5速手動變速器和一個手動模式的4速自動變速器。 前部和四輪驅動是可用的。 後一種選擇，具有粘性耦合器鎖定的系統的中央差速器沒有下行線路。 在這種情況下，驅動器被認為當發生打滑前為恆定，因為後輪的連接。 除了轎廂有一個後輪間 限滑差速器。

機殼

• 聖菲具有前懸架麥弗遜式，後部獨立於雙桿。
• 分別七十零分之二百十五或七十○分之二百二十五，車輛完成了15英寸和16英寸的輪轂。
• 所有車輪上盤制動器，前通風。
• 最小離地間隙為188毫米，正面和207毫米的全輪驅動版本。

室內

該車擁有與當年設備同類競爭對手有5座內。 基本版本包括所有車門電動車窗，電動加熱後視鏡，行車電腦，加熱擋風玻璃雨刮器面積的鏡子。 對於範圍的頂部是可利用的真皮內飾，氣候控制，可電動調節的前排座椅。 內部尺寸是1.91米長，1.47米寬和1.185米高。

貨運容量從850至2100升。

駕駛性能

由於是從性能值清楚，車是不是很快考慮。 在最好的情況下的比功率大於15公斤/升。 一。 （前輪驅動的手動變速器）和滿16千克/升。 一。 用於裝備有全輪驅動汽車自動變速器，“現代聖達菲”（柴油）。 特色動力學因此低。 第一實施例被加速到100公里/小時14.5秒和能夠達到168公里每小時的。 第二變形例與慢2.5和8公里/小時的 的前輪驅動版本油耗如下手動變速器：9,3升 - 在城市，6.4升 - 為城市，7.5升 - 在混合模式下。 對於較重的全輪驅動汽車行駛自動數據的數字是11.8，7.7，9.2升。

試駕“韓國現代聖達菲”（柴油）證實了這些數據。 所以，當avtomarket.ru測試的所有輪驅動汽車行駛的自動變速器turboyamu在低發動機速度所指出的，作為渦輪旋轉高達2500轉/分。 在這種情況下，傳輸設置完全正確，在城市環境中缺乏動力。 相當於護照的耗油量。 對於可控性，聖達菲不同緩慢和可靠的行為。 在越野車的主要優點是比較大的離地間隙和固體懸浮物。 AWD系統是不夠的這一點。

成本

在本地市場中的俄羅斯“現代聖達菲”大多是由。 平均400-600萬元的價格。盧布柴油版本。 還有更昂貴和更便宜取決於狀態的選項。

評測

大部分車主體會到“現代聖達菲”（柴油）。 評論指出經濟，便捷，寬敞的內部空間，舒適性，整體可靠性。 作為弊平時注意過時的設計。 這是毫無地形共識。 車前的用戶認為它高，而那些誰是集中在嚴重的越野，這是不夠的。 關於保養柴油轎車，“現代聖達菲”，一些業主的價格顯得比較高，雖然大多數考慮成本的平均值。 有聲稱當地組裝。