發生了“祿”是什麼？ 到底發生了什麼公司“祿”？

發生了“祿”是什麼？ 這個問題仍然沒有失去誰喜歡被運輸的空氣模式下行駛俄羅斯人的相關性。 他真的急了，因為上面提到的航空服務享有大量的人。 其航班的地理位置非常廣泛：印度，埃及，土耳其，突尼斯，等等，等等，等等。 發生了“祿”是什麼 - 該公司是國內運輸市場最大的球員？ 該公司是由100多架飛機運行，並在2014年利潤總額為一個神話般的總和 - 113十億盧布。 為什麼突然“一枝獨秀”航空運輸已成為破產？ 發生了“祿”今天是什麼？ 考慮更詳細的這些問題。

公司所有者

運營商“祿”是在1990年12月結束時創建。 它是由部長的兒子擁有成為蘇聯亞歷山大Pleshakov的電台和國家間航空委員會塔季揚娜Anodina的頭。

直到航空公司的執行董事的最後幾天是亞歷山大Pleshakov和商業結構的董事會他帶領他的妻子 - 奧爾加·普爾沙科瓦。

對於崩潰的原因

關於什麼是與“祿”發生這種情況，可以前只是平庸的描述。 該公司遭遇了破產。 但是金融慘敗在真空中永遠不會發生。 他的理由 - 一種短視和非理性的領導風格。 航空承運人的業主是如此不平衡的收入水平和支出是專家仍在試圖弄清楚究竟發生了“祿”。

危機之初

同時，運營商的財務問題出現很久以前。 即使在此期間從10個增加到32個十億盧布，從2007〜2009年的債務規模。

然而，2014年的情況有些被夷為平地。 他對財務狀況不穩定的貢獻作出了手動進入股市的慾望。 但是，付諸實踐，這個想法變成了比較困難的，而專家立即懷疑載的財務報表是“不透明”的特點。 也有人無理誇大了公司本身的價值。 但是，這不是實際發生的“祿”的所有缺陷。 令人費解的業主假裝樂觀：他們說，事情進展良好。 奧爾加·普爾沙科瓦 個人說，“祿”並不需要額外的資產，因此，放置證券是沒有必要的。 這種或那種方式，但審計公司，誰是從事檢查航空承運人的財務文件，簽署了很大保留的報告。

危機加劇

截至2014年底，分析家們預測的是與公司“祿”發生的最終大小。 她的財務狀況簡直可怕。

欠債權人的債務總規模達到了天文數字 - 250十億盧布，並從加油結構金融債權總額aeroperevozchikov 20十億。

大約150名十億盧布 - 這是租賃債務的責任，和超過30架飛機，是由信貸機構，“俄羅斯外貿銀行”，“VEB”，俄羅斯聯邦儲蓄銀行所有。 即使在從“祿”銀行業金融機構為債務 - 他們佔了約80十億。 在貸款人翻了多家金融機構，“莫斯科信貸 銀行”，“農業銀行”， “ 俄羅斯外貿銀行”，Sberbank銀行，“阿爾法銀行”，銀行“FC開放”， “公安局”，“MTS-銀行”。 這似乎是這種情況應該是滲透的狀態，因為它看到的是在一個位置與該公司“祿”發生的事情，肯定有助於解決金融危機。 然而，官員們並不急於在最大的航空運輸市場參與者的事務進行干涉。 為什麼呢？

人的因素

前面已經強調過，金融崩潰“祿” - 這是導致該公司的手中，多年來想盡一切辦法來增加他的創作的威望和重要性，提出它作為任務的“最好的最好的。”

然而，在現實中卻沒有這樣揮霍和經常不得不使用公關技巧。 儘管“祿”取得了巨大的債務，以公司所有者的債權人繼續所謂的“打折機票”的動作。 在這種情況下，相對於每路空氣運營商合作夥伴履行債務的義務。 飛行員和乘務員了解得很清楚發生了什麼事情與航空公司“祿”，但其領導層正試圖建立一個模型，將構成支持的事實，她的後代，從市場出發將導致整個行業的崩潰另一種說法。

出路危機

在2014年上述載體由“俄羅斯外貿銀行”銀行下的國家保證接收的信貸9十億盧布結束。 然而，官員們明白了很長時間，實際上發生了“祿”，而傾向於不干擾任何更多。

俄羅斯內閣阿爾卡季德沃爾高域的助理負責人表示，政府是很難理解發生了什麼航空公司內金融滄桑，而且，由於在這個問題上缺乏透明度，提供物質支持“祿” - 不正確的措施。 經濟發展部長阿列克謝Ulyukaev支持他的同事指出，財政支持低效的管理是沒有意義的。

“俄羅斯國際航空公司”

很快解決的問題也出現了實質性的改變。 破產的公司感興趣的是“俄羅斯國際航空公司”。 這aviagigant，在實踐中，看到底是怎麼回事與“祿”的航班，準備購買破產載體的控股權。 “俄羅斯國際航空公司”已發行的證券的一個象徵性的金額 - 1盧布，但交易從來沒有發生過。 為什麼呢？ 首先，國家將不再干預的情況;其次，股票的業主無法必要的75％加1的安全性的一般陣列中的“收集”。

但在第三，債權人不接受重組方案，它提供了儲蓄銀行。 政府別無選擇，只能接受財政破產“祿”的決定。 然而，破產不得不給客戶，而是通過其他運營商的努力履行其義務。

在什麼樣的條件是乘客，

當然，該國最大的航空公司破產的消息並沒有保守秘密。 直到現在，許多人都試圖了解正在發生的事情與乘客“祿”。 俄羅斯交通運輸部官員急忙安撫遊客通過該公司破產作出的承諾，將通過其他運營商進行，包括：。“俄羅斯國際航空公司”時，S-7“的UTair”，“烏拉爾航空公司”，“奧倫堡航空公司” 然而，人們應該牢記一點：如果票據是去年的12月15日之前的日期航班購買的，它會發生。 如果他以後購買的上述期間，旅客將返回其成本。 以及本公司“祿”的網站上，你可以找到關於如何退票，並得到你的錢的詳細說明。 如果您在網上買的，操作返回通過網絡做的很好。 如果票是在“洲際”辦事處買的，所以需要在應用它。

這些誰從旅遊經營者收購了它，你需要去拜望他。 如果你把在“祿”的票房取票，那麼他們將必須通過只有在那裡。 航空公司的工作人員報告說，門票的錢將退還從14到30天的治療後的時期。

什麼做員工？

在困難的情況下是那些誰在破產的航空公司工作。 到底是怎麼回事與“祿”的工作人員的問題，也有興趣的人大量。 今天，飛行員，乘務員破產的航空公司不能找到一份工作，希望遲早會支付工資。 有些飛行員仍然設法進入外國航空公司，而空姐到目前為止遇到的財政困難。 部分地解決這一問題將有助於“俄羅斯國際航空公司”和新的聯合航空公司“俄羅斯”。

結論

專家說，即使是這樣一個強大的結構，“俄羅斯國際航空公司”，無法應付債務負擔已經增加了“祿”。 然而，任何嚴重的社會後果將隨之而來。 直到12月中旬，去年，我們不得不幾乎滿足所有的購票內貨物的義務; 部分乘客拿錢他們。

關於“祿”資產負債表上登記的飛機，將成為“俄羅斯國際航空公司”的財產。 部分財產將被拍賣。 貸款人肯定會遭受巨大的損失。 專家們說，今天，每個航空公司都有自己的飛機和慾望的車隊，可以在電路板上，而此前擔任的“祿”運行。