汽車, 貨車
瞪羚“NEXT”乘客：規格，評論和照片
之後 安德森，原 公司«通用汽車»的頭，被任命為小組負責人“氣”公司汽車巨頭選修上的新的發展思路和生產大眾化的小型貨車。 2012秋冬新的商業新一代汽車揭幕在莫斯科車展 - “加澤爾-下一步»。
“瞪羚NEXT”（乘客） - 照片和設計特點
新的設計是其前身的基礎上，“加澤爾業務。” 在2010年，典型的“業務”迷住了很多獨聯體市場（LCV格式商用車）的。
什麼在汽車的新？
低噸位，商用客車“加澤爾-下一步”有很多從它的前輩不同。 這尤其適用於大小。 公司以“嘎斯”的新模式有以下方面：
- 車輛高度 - 2140毫米;
- 長度“瞪羚-接著» - 5637毫米;
- 2070毫米 - 的新模式的寬度。
此外，新穎性已經得到了時尚，更安全的駕駛。 這些措施包括：
- 擋風玻璃製成的高品質和最大安全材料（玻璃和二氧化氮）。
- 大而強 後視鏡， 強化更有抵抗力。
- 美麗的散熱器，由意大利設計師製作。
- 符合人體工程學的前大燈，引擎蓋， 前保險槓 和標誌。
而關於在駕駛艙什麼？
這種模式的球迷現在可以安然入睡，因為對於更好地進行了更改和沙龍車“加澤爾-下一步»總線。
安全
那些已經投產，汽車已經改善，駕駛者和乘客的歐洲安全體系。 因此，有對駕駛員安全氣囊和他的兩名乘客。 不要忘了安全帶，這將上市銷售了穩壓器，它配備了各種新的“瞪羚，下一個”乘客。 照片的下方。
正如我們所看到的，設計師的工作是值得關注的。
規範 新的“加澤爾-下一步»公交車
與此同時，我們的審查還沒有結束。 有了快感你能描述小巴“加澤爾-NEXT”的新功能和特性。 客運模式已經通過現代化的幾個階段。 新的制動系統，使設計師和工程師提供樣板ASR系統，防止在結冰或積雪覆蓋的道路的車道拖（滾動）輪。
也將有 ABS系統 的最新一代，新的，在國內汽車這種類型，動態穩定系統尚未使用。 使用電子系統會驚訝誰決定買一輛車“加澤爾-下一步»（客機）的客戶。
不要仍然沒有工程師和轉向，這將配備液壓動力轉向齒條的關注。 前獨立懸架提供了操作“加澤爾-下一步»的道路更順暢，更穩定的方式上。
發動機和變速箱
至於發動機，新客“加澤爾-下一步”將與柴油發動機的幫助下用渦輪（康明斯）工作，最高至2.9升，130“馬”的力量。
五速手動變速器，從一輛卡車借來的“瞪羚企業”。 她表現出自己考得好試驗，並具有優異的性能。 柴油發動機具有足夠的燃料經濟性：柴油燃料的100公里/小時的流的速度為11.5升，在城市交通中（不超過60公里/小時） - 9升。
然而，許多駕駛“告狀”的油耗，由於柴油質量差。 康明斯柴油發動機符合所有歐洲標準（釋放到CO2的氣氛） - 歐元5和6。
不要忘了開發商和冷卻系統。 該地區的專家已經增加了散熱器的氣流。 山姆清洗室是單獨推出。 所有這些“美”的工程師們能夠把在一個相對狹小的發動機艙內。
集團公司“嘎斯”的新模式奠定了厚望，並提出“加澤爾-下一步»客運贏得客戶的認可國內駕駛者和LCV的整個市場。 然而，時間會證明一切。
發生了什麼條«加澤爾-下一步»（客機）？
公司«巨人公司»，致力於自主研發的汽車市場上，進行了調查，這是由七千多個獨立的汽車用戶參加。 很多車主很高興地看到在“加澤爾-NEXT”的價格有多低。 客運模式 - 在一系列“商業”最廉價的車型之一。
結果表明，車主和車輛的司機72％％的人滿意的新的收購。 受訪者超過90％，說明新車的內飾，它的易用性和舒適性。 “嘎斯”所有的評論可以在主網站上找到。
業主超過70％的人滿意的新柴油發動機和燃油消耗。 除其他事項外，幾乎所有的受訪者表示，在低溫起動柴油機時，在這種類型的發動機有不愉快的細微差別，沒有出現問題。
一些提示購買“瞪羚”時將是有益的
當購買一輛二手車“瞪羚”不看的“偽裝”凹痕，裂紋，划痕等。 賣家更容易降低汽車的整體價格事實上，它正忙於矯直和繪畫。
如果你打算買一輛二手“瞪羚”，購買到汽車市場面前，指望有多少汽車上的零部件。 這可能是便宜得多買一個“瞪羚”以合理的價格的一些問題，然後解決問題。
如果你需要一輛車上班，然後通過在引擎蓋孔將是一個加號。 發動機和整機的操作不會受到影響，和市場會下降，以及它的價格。 此外，現在的市場是充滿了耐用的塑料罩。 他們持續時間更長，更容易更換發動機罩。
你不應該用每一件小事找茬，早晚還是要改變一些東西。 國產車的細節是“消耗品”，也就是說，他們需要一段時間後需要更換。 在汽車市場提供了這麼多，他花了更多的時間對提案的考試，到底你真正節省。
總之
汽車“瞪羚”早已在當地的道路“人民”。
所以我們想出什麼有條«加澤爾-下一步“乘客，設計和價格。
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