福特探頭：規格，照片和評論

福特探頭-這車是共同的發展問題“馬自達”和“福特”，這是相同的模型稱為馬自達MX-6。 他們做了一個類似的設計（因為“福特”馬自達626平台的基礎上鋪設）和外觀一般。 第一次看到這款車的光在1988年，但釋放在1997年完成。

設計

福特探測車向公眾提供在1979年 - 發行開始之前很久。 但是當時僅空氣動力概念車。 在一般情況下，對於設計是有很多爭議的。 手冊“馬自達”批准的車輛的外觀，但“福特”的專家告知，這是已經過時了。 他們想讓它更加動感和攻擊性。 因此，美國設計師已經改變了擋風玻璃，車窗取出框架和所做的所有的側門進行必要的修改。 而讓“馬自達”領導很不滿，美國專家們的共同事業做出了貢獻，需要他們有一個設計方案“福特”。 其結果是，外觀證實。

然而，再有大約在模型會產生分歧。 公司以“馬自達”認為在美國建立工廠，但“福特”的代表已關閉在密歇根州的自由鑄造。 其結果是，他買了日本的關注。 房地已轉換成一個倉庫，並靠近一個現代化的工廠建。

第一個版本的特點

出道福特的模型探頭：轉動的運動性和侵略性。 在這些車輛中，該系統成功地結合乘客艙空調和巡航控制系統與行車電腦和全功率配件。 該標準已被制動盤（在每個車輪上），ABS，渦輪壓縮機。 在版本LX和GL是緊密體，軟的懸掛，較窄的輪胎和自動變速器。 LX-版本誇調節座椅和轉向柱，電動後視鏡和合金車輪。 但所有車型，無一例外地都有一個電子儀表板。

出獄後，福特探頭會見了嚴重的競爭對手，如日產200SX，本田序曲和豐田賽利卡。 然而，它是成功的。

技術特點

現在，你需要告訴我們有福特探頭特點。 首先，應該指出的是，設備齊全的模型（被稱為GL）成本約$ 17 600人的1988年的時間。 幾年曾光改型。 外觀改良改變了小小的身體，並增加了新的動力單元。 上LX版本現在尚未建立和6缸12氣門V形發動機。 它的體積是三升。 一個顯著特點是電子燃油噴射。

該模型的特徵是一種先進的ECC-IV電機控制系統。 動力單元制定了140馬力。 有趣的是，扭矩的80％招收1000轉/分（！） - 這是一個很好的指標。 兩年後，在1992年，提高了電機。 他成了一個小（5升。有了。）強大。

第二代

在90年代的日本，美國公司的開發商開始思考什麼將是第二代汽車福特探頭。 工作全面展開。 到1993年向公眾展示計劃已經完全準備一個新事物。 作為一個平台，使用相同的 626個“馬自達”。 現在，開發商的“福特”做設計，而日本科學家開始應對底盤和發動機的改進。 其結果，新產品增加了長度為5厘米，10厘米 - 寬。 重量多達60千克下降。

基本版本配備了4缸2.0升發動機。 這是一個16氣門，115馬力，美觀大方單元。 但是，一個更強大的引擎“充電”的GT版本的引擎罩下安裝。 將其用24閥的2.5升V型發動機完成後，產生164馬力。

不幸的是，當我在1994年走出了一條全新的“野馬”，在燈光下，福特探頭，其照片被上面提供，不再是如此受歡迎。 廠商甚至想阻止其釋放。 但直到1997年，它仍然存在。 而在這一年的3月，“福特”發表正式聲明，該模型將不再出門。

上一版

然而，到合適的車贏得“硬道理”。 關於 福特汽車 探索評論非常好和積極的。 顯然，製片方決定，這是沒有必要盡快削減產量。 因為開發商計劃來更新之前在車燈未發行。 他們把它叫做第三代。 它被架設了平台水星神秘和福特輪廓。 公司“福特”1998年呈現給大眾一個全新的探測作為汽車的改型，被稱為 水星美洲獅。

提供汽車

第一版本的福特探針不同3輻方向盤，艷麗的側模製品和保險槓，以及鋁輪（蜘蛛 - 作為可選項）的。 誰成為了該模型的業主市民滿意的車，但被告知，它缺乏舒適性和現代性。 因為在1990年，光發布以來，其發展的所有駕駛者的意願得到考慮。 模型得到了ABS，自動變速器，自動肩帶和手動換檔模式開關由政權改變按鈕所取代。 更多的汽車配備了背光（後視鏡和門鎖按鈕），CD播放器，後座安全帶。 真皮內飾是作為選件提供。

1992年，沒有觀察到明顯的變化。 1993年 - 相同。 僅添加氣囊作為標準，並選擇包括加熱側後視鏡，車門開口不用鑰匙，以及防盜系統。 在1994年，對於一個2升發動機和空調系統中的新的自動變速器。 1995年，福特探頭規格更好 - 有一個加熱器的發動機艙，16英寸鍍鉻輪轂和新奧拓。

在一般情況下，“福特” - 完美的車誰喜歡原來的運動風格，多功能的內飾和舒適的乘坐人。 關於它的負面評論一點點，然後 - 在這裡，而是一個品味的問題。 順便說一句，現在就可以買到。 價格是相當溫和 - 80萬盧布200-250的使用條件。 這筆費用將取決於製造和裝配的一年裡有所變化。 而且，當然，條件。 它購買注意它的時候要非常重要。