自動工作原理

變速箱傳輸該汽車發動機的動力傳到車輪上的設備。 駕駛員根據與在電動機運行速度選擇適當的傳輸 - 這適用於手動變速器。

當談到自動變速器，不需要駕駛者進行手動切換，因為這些任務接管自動化。 自動變速箱傳輸允許車輛在最舒適的模式下操作，從而節省了燃料。

所述自動變速器的所述機構被封裝在由鋁製成的外殼，其被稱為殼體。 在其中心是一個行星齒輪，其由三組齒輪。 好了，現在讓我們有點明白了什麼是自動運行的原理是什麼？

因此， 主齒輪 是其中假定匹配發動機轉速與所述速度驅動該任務的第一齒輪組。 它的工作方法直接進行。 這個比例是一樣的手動變速器，即，一對一。 依賴離合器前進檔，即，從它的突出部分，被稱為聚焦鎖定。 鎖定桿被加上一個聚焦致動器桿逆止裝置。

的自動變速器的動作原理

讓我們來看看一些基本的立場。

原文：在車輛靜止時，發動機不運行。 在這種情況下自動泵不工作，並且在系統中沒有壓力。 液壓流體位於貯槽，扭矩轉換器，並且在所述信道的控制單元。 在這種模式下的行星齒輪的元件，也一樣，在自由旋轉。

在的位置“鍵啟動”：在發動機運轉，但選擇包括在空檔位置。 油泵與所述致動器的發動機曲軸和變矩器，從而在系統中的工作壓力，但沒有旋轉時，因為它不與被接合 控制單元 創建必要的壓力。 要注意的是，如果你非常有興趣在自動工作原理，系統的工作壓力逐漸增大。 這就是為什麼許多建議您開始移動之前，幾秒鐘就可以握住變速桿處於空擋位置。 這是經過長期使用或情況下，舊的設計包裝盒非常重要的。

運動的開始：它假定桿移到驅動器。 當此壓力建立在閥塊，存在塊借助於環形齒輪在第一傳動致動器的操作的離合器或帶式制動器，然而，移動未啟動，因為壓力不足以完全阻止壓力閥的齒輪和致動。

“加速”模式：發現表明在相同的位置，這是，其中所述定子扭矩轉換器被阻塞的選擇器，所述閥塊從離心調節器接收輸入信號。 一旦通過離心調節器所產生的壓力超過建設性承諾，通過阻斷小齒輪致動器的致動到較高的齒輪的轉換。 同時存在操作旁路致動器之前的傳輸，從而降低了壓力，然後禁用它們。 自動工作原理完全消除了兩個傳輸的同時操作。

在 勻速運動 的調平泵轉速與變矩器渦輪和定子進行旋轉的輥或超速離合器的球。 影響執行機構鎖緊機構行星齒輪組的部件，允許保留的傳遞。 一旦實現運動的均勻性，則存在剛性鎖止力矩轉換器，它通過降低液壓損失增加傳輸效率。

自動變速器的全部工作原理需要比長描述要多得多，但其最重要的兩點是在這篇文章中提出的。