道奇WC51 - 美國陸軍地形車

汽車道奇WC51-是第二次世界大戰中美國的軍用車輛的典型代表。 該機器具有優良的透氣性，高可靠性和設計。 比較知名的是這款車的另一個名字 - “道奇三季度”。 這個名字是因為吉普車重型四分之三噸（750公斤）。

汽車的基礎 - 前錐形晶石型幀。 汽車駕駛室打開，裝有單人座椅等。 頭燈和散熱器被保護的金屬條。 擋風玻璃扔在罩，這反過來又打開權和沿著縱向軸線的左側。 油耗為這款車相當顯著（每百公里35-40升）。 讓我們更詳細地考慮到有車WC系列的特點。

一個小歷史

它的最終包裝考慮的吉普車在1942年購買的。 車輛配備有多種類型的發動機，但被證明是最佳的92馬力的發動機T-215。 在第二次世界大戰期間，蘇聯，它被帶到超過25千一系列的“總督”。

有縮寫WC起源的幾個版本。 有些人認為這是表達載體的武器（支撐臂）的刪節翻譯。 這是不完全正確的，因為早期的修改被稱為VC。 據認為，第一個字母，表明該模型的一年，第二個 - 上的能力。 美國汽車有幾個變化：標準版，救護車，車輪和其他維修店。

外觀

在軍用吉普車的照明元件的保護可靠的電網。 原始設備軍事模型不提供方向指示。 保險槓具有原始彎曲，上部具有用於手動起動器的孔。 順便說一句，有一個強大的馬達曲柄把手是相當簡單的。

道奇WC51具有優良的穩定性，因為重心低。 車輪與廣大翅膀下放置寬斷面。 他們都配備了可拆卸的輪子，便於更換橡膠。 “儲備”位於駕駛室門的部位，導致降落時有些不便，但節省了寶貴的空間。 門像那些認為車沒有的。 腳踏板與備胎有輕微的彎曲。

設備

脖子上的駕駛員側的是燃料箱。 在工具的後方安排：一挑，一把鐵鍬，斧頭。 車輛牽引鉤具有自鎖鉤，這是使用起來非常方便。 要刪除它，只需按下底部的槓桿。 緩衝期間必須去除運輸的工具，降低了旋轉角度。

在靠近左側 側標誌燈， 存在用於電力牽引裝置供電的連接器。 在沒有門的右舷捕獲更多的目光。 這是值得懷疑的是，在一個體面的霜凍行駛時開放式座艙是一個優勢，尤其是。 罐上的門檻是水和汽油。 他們添加了一帆布（用帶）的桶中。

在內部，

座位的“道奇”鬥，堅硬，具有良好的側向支撐，在乘客轉彎行駛時，這是非常重要的。 門丟失，處理對抱太大。 儀表盤很容易使用，內容翔實。 片劑含有約何時改變齒輪，它們的方案，從冷卻系統排水的方法的信息。 在英語中所有的標籤。

該設備具有以下設施：

• 壓力表;
• 電流表;
• 速度計;
• 指數燃料水平和水溫。

標記速度顯示在英里和指標的溫度灰度 - 以華氏度。 所有器件都低，在中間。 客艙是光開關，點火開關，燈，通風，即使致動器為外部空氣的進氣的切換。 前面玻璃打開至90度向上或在罩正視下降。

技術指標

軍隊車輛動力系配備有六缸，其具有3.8升的體積和92升的容量。 一。 電機達到最大為1500的指數和極端值小於3200轉。 這些特性允許攜帶一噸貨物加上拖車拉槍的四分之三。 應當指出的是，引擎“道奇” - 幾乎是相同的是後來安裝在國內GAZ-51的項目。

底盤SUV桿設置有雙面減震器前懸架。 五輪安裝螺母在輪轂和輪輞的外邊緣 - 以使用10個緊固件的磁盤。 幀的翼梁是由四個主要和附加橫向構件擠壓式連接。 前保險槓通過適配器而安裝絞盤或子幀。 在後保險槓具有兩個U形型，翼梁橋在拱形向上。

特點

以下是道奇WC51的汽車主要技術參數：

• 容量 - 750公斤;
• 重量 - 2315千克;
• 基 - 2.5米;
• 長度/寬度/高度 - 4.23 / 2.12 /1.87米;
• 前軌道 - 1.6米;
• 用於後輪同一指標 - 1.65米;
• 離地間隙 - 27.3厘米;
• 式動力機組 - 汽油六缸發動機（四衝程，3.8升的容量92“馬”的體積）;
• 轉速（最大） - 3200;
• 最大速度 - 88 km / h之間
• 每百公里耗油量 - 28升高速公路上。

胡德在道奇WC51大多有彎曲持平。 然而，衛生和乘客修改他的拱形，在卡車系列WF32的駕駛室的前面，使用。 車體是由固體金屬，矩形形狀。 身邊還有彈藥落下時可用車廂和工具。

特點

在身體可以考慮吉普車安裝雨篷設置三類弓形支架。 剛性塗層提供的平均帆布帶。 座椅的上部背面被固定在通過該鏈中的前側的以45度的角度的前邊緣。 保羅有五個肋骨和適用於機架安裝，專為小口徑槍或機槍。

後擋板被鉸接並通過一對鏈條的鎖定。 體側由通過焊接連接的三個元件。 經沖壓的前部，配備有用於固定篷布的鉤。 SUV塗上橄欖油 卡其 特殊亞光漆。 此外，白色可以由板的保險槓或後部的左側邊緣所覆蓋。

篷布分為三個組成部分。 前部車頂吸引到它通過繩索的連接裝置。 第二部分被固定到窗框的按鈕。 罩蓋的後部被連接到主體鉤。 矩形閥在結構的中間設置。

試駕

美國汽車開始與電起動。 鑑於他的能力，發動機運轉平穩，平穩，安靜。 附近的駐車制動桿被激活前車軸。 由於包裝盒上的同步器沒有傳輸，需要使用雙重擠壓。 順便說一句，所需的模式包括不那麼簡單。 有一定的技巧，你可以超頻這款車相當快，如果你在與第二傳輸方式，因為該單元降檔沒有。

在途中輕鬆管理SUV。 這是很好的進入轉彎，並保持一條直線。 相對較小的軸距使得它可以打開小地塊。 液壓制動器是可靠的，完全固定的重型車輛。 試駕道奇WC 51驚喜與駕駛者。 有兩個嚴重的缺點。 首先，風，即使在溫暖的天氣干涉，更不用說冷。 其次，轉向沉重。 它會影響車輪的寬度和機器的重量。

結論

美國軍方車輛道奇WC51是第二次世界大戰期間的一個經典代表的美國汽車業。 他在功率，良好的操控性和容量方面的優勢目標，以及身體的精密設計。

與此同時，考慮SUV有一些缺點。 例如，開放式小屋 - 在寒冷的季節不是一個很實用的元素。 此外，方向盤過重，和股票氣體的滿滿一箱就足夠了300公里，以每百30升左右的速度遞增。