離合器調整：建議從專業人士駕駛

什麼是離合器？ 在其上車和軟變速的平穩運行的機構的齒輪箱，用於在面對機器的外部檢查幾乎拋出。 他的存在還記得通過踏板驅動，位於左腳附近。 這種機制被稱為牽引。 當離合器踏板被關閉時，所述腳從它除去 - 離合器接合。 通過這個簡單的機制，駕駛者可以在任何時候中斷發動機到變速器的連接。 當離合器調整是公認的，它可以讓車子絕塵而去順暢，沒有抽搐撥打中風的步伐，從容的切換速度，減緩或減少機器的運行狀態。

在俄羅斯汽車傳統設置所謂的“幹式離合器，”單盤。 然而，個別的郵票，例如，“丹羽”被設置在離合器液壓驅動器中使用。 驅動離合器或許是機構中最脆弱的點，並且無需調節。

我們檢查的技術條件

這種機制需要診斷是不是轉向或制動部分要少得多。 但是，檢查他的情況時有必要不時。 在離合器任何違反和失敗是充滿了嚴重的後果，特別是當設備位於從服務中心或任何其他地方，驅動程序將協助並在“活”狀態導致車程。 機器可以簡單地停止其做法是不要去，還是僅僅是一個局部的流動性。 故障原因可以是一個並且在襯從驅動摩擦的磨損，或數個，並且該離合器盤的破損 - 從很長的使用壽命等。

你怎麼知道的需求是否已經調整離合器？

• 當駕駛者想順利啟動，並在車上開始抽搐，明顯感到了打擊，抽搐;
• 下足匯離合器踏板;
• 齒輪嚙合伴隨有不同特性的噪聲。

測試狀態可以是等：啟動發動機，然後，慢慢地，把你的腳離開離合器踏板和移動。 運動立即開始表示沒有自由發揮。 如果汽車是罰站甚至當踏板被完全釋放，因此它當然比標準多。 我們現在必須把一個普通的尺子，測量從地面到車上的橡膠腳踏墊的空間。 理想情況下，應為160毫米。 如果距離較大，也就是說， 踏板是超過極限，調整是必要的離合器踏板和驅動器。

DIY的經驗教訓

離合器導致無法正常操作是可能的，通過調整其驅動，更確切地說，調整螺栓。 它位於引擎蓋下，在繩的端部。 這是很難犯了一個錯誤：這個螺栓固定鎖緊螺母。

耦合調整通過固定離合器踏板來實現的。 它必須是在120-TI-TI-130毫米。 為了提高速度，就需要加強對尖端的螺母，並減少踏板 - 螺母擰松。

當調試完成後，踏板必須按三次，然後測量從地面到腳踏板的空間。 如果仍然不能滿足需要的參數，調整離合器需要繼續進行。

如果液壓離合器，其調試技術是有所區別的。 應當記住的是，離合器分離叉推桿應該由約5毫米的距離分開。 建立這樣的長度，其中移除了插頭並與缸桿被扭曲或擰斷，使得插頭自由運行是不低於所述調整螺母的工作缸中的彈簧臂，並且不超過5毫米。

備註

前往調整離合器機構時，一定要仔細檢查車輛的登記證書。 根據機器的型號可能是該機制的一些修改。