雪佛蘭Cruze，評論和建議

這款車首次在三年前出現在市場上，並立即贏得了最有利的評論。 雪佛蘭Cruze被設計為示範線LACETTI的延續，這就是為什麼它被指定為J300，由於LACETTI了J200代碼。

首先，生產汽車雪佛蘭科魯茲，以及雪佛蘭的部分機型，在韓國推出的企業通用汽車DAT，但相當與右輪很快就開始在澳大利亞生產霍頓克魯茲的名義下，以及（2009年底）在俄羅斯。 一年後，克魯斯開始在美國生產。 一年後，在俄羅斯的雪佛蘭克魯茲開始收集兩廂車。

根據不同的 配置，雪佛蘭科魯茲 配備了兩個引擎中的一個：16XE和16XER - 1598立方米的體積。 厘米，18XER - 1796立方米。 厘米。一組模型中的號碼數字只是示出了工作 的發動機的體積 以立方分米。

在歐盟市場銷售的現用柴油發動機克魯茲Z20DMH 1.4和2.0升汽油渦輪增壓發動機。

根據許多評論，雪佛蘭科魯茲，購房者身體的新奇設計，現代和原始的。 專門從事韓國Tevan金工作室機構的副總裁領導的一個國際團隊管理為突破口，使造型，這顯然是在其他車型，雪佛蘭目前生產缺乏。

因此克魯茲，不像Latsetti，目的不僅是為那些誰只是打算買一輛實用，好品質，以及最重要的是，經濟型轎車的一個非常溫和的錢，沒有理會任何評論。 雪佛蘭Cruze，主要集中在誰趕時髦的客戶，但同時它不下去了場合。 它是專為那些誰欣賞個性和現代汽車時尚的潮流而不是盲目崇拜。

雖然談論的雪佛蘭科魯茲，回顧快樂的消費者只想說，相當多的時尚沒有消除。 它仍然將它自己的規則。 之間的邊界 汽車類 變得不那麼明顯和汽車高貴越來越多的內飾。

雪佛蘭Cruze，負責審查這裡，實際上，極力站在他的家鄉C級。 因此，在汽車足夠的客艙空間，不管它一直沒有使用什麼樣的修改。 如果我們談論他的行李，轎車，例如，450升的容積，這意味著如果折疊後排座椅，它也不甘落後和小麵包車或貨車。

背後，順便說一句，這是非常方便去 - 那裡為任何人足夠的空間，除非他是不是太高。 即使在高度前排座椅排列：他們有一個非常，非常寬在不同平面調整的可能性。 方向盤與舒適凸起的地方捕捉調出和高度，也很方便。 雖然目前並非沒有一些用戶不滿雪佛蘭科魯茲，它緊靠在與同類機型相比，在一些收尾便宜評論。 成員認為，汽車的前部面板上的皮膚的奇特插入看起來有點可笑的整體內飾。 而且，有趣的是，在較昂貴的設備所使用的面料，它看起來甚至更貴。

這些誰愛運動一個艱難的路程，可以放心地選擇雪佛蘭科魯茲。 司機評論說，這車是好管理。 急轉彎時，他很清楚地保持運動的軌跡出色的操控和徹頭徹尾的熱愛圈。 剛性懸掛強大非常有效地衰減的山坡上，但另一方面，司機說，買這輛車在路上不是很順利，這個“運動”克魯茲瞬間變成顫抖，非常實實在在為在機艙內的所有乘客。

值得一提的是，雪佛蘭Cruze，其中評論在這裡給出的，與騎在它的一些相互矛盾的感覺，有一個完美的設計，什麼是通用汽車公司的主要率在充分競爭類的車爭奪冠軍。