“MAN”（拖拉機）：描述和照片

“人”是從德國著名的汽車製造商。 這是從事生產的卡車，客車和發動機。 該公司的歷史可以追溯到18世紀。 但是，只有在1915年，企業的流水線先去卡車。

拖拉機“MAN”（照片可以在文章中可以看出）滿足現代安全要求和環保。 他們很舒服，並且能夠在不同的環境中工作。

轎車駕駛室

“MAN”（拖拉機）的產生具有若干實施例的駕駛室：

• 駕駛室標對於那些在城市環境中操作車輛“M”的做法。 他們在工作日僅用於交通。

• 有“L” - 標記指示與一個床駕駛室的長度。 這些艙安裝在工作中的車型可能是罕見的停止了夜間休息。

• «LX» - 駕駛室安裝在主卡車車型。 它們的特點是高高的天花板和兩張床存在一個晚上的休息。

有幾種方法可以駕駛室安裝。 支持的選擇取決於汽車的使用，用量和其他因素。 它是關於下列類型的附件：

• 駕駛室被安裝在使用減振器和懸架彈簧式4分。 前安裝的桿2支持用於傾斜的駕駛室。 後部支架呈現給搖臂鎖。 和前部和後部組減震器2，即通過的5種模式的存在可在重量平衡的波動和差異。

• 駕駛室空氣懸架。 它使旅途更加舒適，在惡劣道路上行駛時也是如此。 振動被傳遞到較小程度。 此外，這種類型的固定很少破裂。

工程車

“MAN”（拖拉機）在不同的實施例生產的。 因此能夠選擇最適合的車輪式。 有暫停的幾個變種。 它可以是一個彈簧或氣動的。 隨著引導軸可以是後或前車軸的準雙曲面或行星齒輪。 而且，後托架可以與兩個驅動車軸與行星或準雙曲面齒輪中使用。

拖拉機“人”是怎麼回事堅固和可靠的框架的基礎上。 所有連接保護，以防止鬆動由於振動。 對於特別困難的條件下工作，該框架有一個額外的努力。

間的幀，其生產的“MAN”-tyagachi的特徵，可以被識別：

• 該框架具有不同長度的若干實施例。 它是由特殊的孔在框架的端部的存在的約束。

• 後橫向構件可以容易地調節，這也允許你改變長度。

• 高負載能力。

• 高分的疲勞強度。

多種型號

“MAN”（拖拉機）提出了幾個基本模式。 範圍包括汽車的以下版本：

• TGA，超過18噸的承載能力。 在2008年，這種模式已經停產。

• TGS與有效載荷可達70噸。 在建築行業最常用的。 有效載荷他們是18-70噸以內。 動力系統都安裝有360-680馬力的能力。

• TGX最適合長途運輸。 這一類汽車有一個舒適的更高的水平。 他們完成了與強大的發動機（360-680馬力）。

• TGL最常用於在城市工作。 不超過7萬噸。 該引擎有150-250馬力的能力。

• TGM - 這是用於運輸在短距離中的汽車。 有效載荷7-20噸。 汽車與240-380馬力的能力。

在哪裡買

在全國各地有賣“MAN”（拖拉機）許多商店。 “Avito” - 他們中的一個。 這是一個網站，你可以購買新的和用過的模型。

在俄羅斯公司“MAN”的正式代表為“MAN卡車和客車羅斯”的。 目前，全國已有從事維修卡車經銷站的大型網絡。