ZIS-115 - 斯大林的裝甲豪華轎車

裝甲車蘇聯的第一人時代於1935年推出。 這時在美國斯大林同志帶了禮物 - 一個裝甲惠普白色。 未命名的繪畫沒有立即倒在領導者的口味和已更改為黑色，從而奠定了第一人的未來車型的標準。 顏色 - 這可能是不適合斯大林唯一的東西，並連續幾年在蘇聯被送到幾個批次裝甲惠普進行維修蘇共（B）的更高的行列。 然而，作為真正的“人民之父”，斯大林認為是一個壞榜樣，驅動外國汽車的更高的行列。 1942年，它是決定開發自己的結論裝甲豪華轎車。 就這樣開始了ZIS-115的歷史。

裝甲汽車的領導者

儘管在46-47年的成功測試了幾個樣機，第一裝甲車溢價發行投產於1948年。 ZIS-115是由莫斯科汽車廠斯大林的名字命名的，後來做利哈喬夫。 裝配線出來的拷貝數量有限，根據蘇聯政府的特殊訂單，據一些人估計，總人數不超過32台。 ZIS-115 - 斯大林的裝甲豪華轎車得名這要部分歸功於一個事實，即領導者本人是第一人，這意味著汽車之一。

政府汽車時代剛剛結束的戰爭只是有義務體現了蘇聯國家的全部力量和動力。 根據該指南的建議，ZIS-115被認為是不僅舒適車輛配得上更高的行列，並銅牆鐵壁，能夠提供最高安全程度。 其中一個設計師的主要目標是使行政運鈔車沒有從一般大眾交通脫穎而出，吸引過分關注。

中性VMS搭配秘訣

因此ZIS-115的外觀從串行ZIS-110幾乎沒有區別。 顯著特徵是：在所述前保險槓附加霧燈搜索器安裝標誌，而不增加輪胎側壁的白色，凸出帽和混濁玻璃。 車輛的其餘部分是相同的，除了特殊的安全設備，與設計師嘗試。 裝甲厚度ZIS-115介於4.0到8.6毫米，是能夠提供對子彈和碎片可靠的保護。 車門沒能打破小武器中的任何一個。 對於在不同的視圖中描繪的車輛的總重量，不同來源表明在4至7噸範圍內的值。 用於提升動力單元從VMS 110，其被計時該乘客鎧裝高達120公里/小時，每百公里大約30升的燃料消耗為這個重量級160馬力電動機。

特點

上注定要在中間頻段上的高速模式下工作的機器聯盟成立潤滑冷卻系統。 監測進行了使用所述與扇區限制溫度計的儀表板萃取。 對汽車的ZIS-115，在山區設計用於操作，設置水冷卻系統的增益，以增加的風扇速度提供增加的水泵的工作。 該系統包括修改滑輪，特殊的球迷和額外的發電機。

安全

斯大林的ZIS-115豪華轎車曾在其預約系統中的唯一時間，使得它更接近戰車比乘用車。 囊訂票系統是一個完整的外殼，覆蓋著身體部位。 這種方法允許外界無法從傳輸流中未被分配普通車輛特別不同的，非常強大的預訂從普通市民的眼睛隱藏。 Bronekapsuly上的標籤“產品№100»下莫斯科附近的軍火工廠單獨生產。 的單獨的ZIS-115的特定實例。製造，如由特殊配件的數量證明，在用於滲透的軍隊訓練場測試的每個船體。 裝甲車輛的組裝在一個單獨的車間進行了一個特殊的個體吞吐量系統。

防彈玻璃75毫米厚。 由於巨大的重量（約100kg），用於提升使用的特殊gidropodemny機構的玻璃，和用於啟動一個特殊的羊羔和窗口的最大一半的降低。 為了防止在旅途中門的意外或不小心打開，它們都配有專用鏈。 斯大林的ZIS-115不配備駕駛員的座椅和內部之間的分區。 基地車ZIS-110裝甲車的，這一功能相當大的轎車，而不是豪華轎車。 根據一些報導沒有分區的是約瑟夫Vissarionovich的願望，通過的事實，他沒有從人的動機的秘密。

安慰

汽車ZIS-115，儘管選擇性地，配備有空調。 安裝裝在行李箱中，空氣導管上的後排座椅兩側。 對於所用羽絨填充物的席位，昂貴的織物裝飾，前排座椅都鑲著手部皮膚。

一體機 - 不錯，但有備無患

有沒有的情況下，以斯大林用來代步同一輛車連續兩次。 車牌包括由於額外的燈只從後面安裝，每行後總是改變。 克里姆林宮的車庫，甚至一個安全的員工都沒有，直到最後一刻不知道該汽車將要離開。 這同樣適用於該航線，其中，像往常一樣，能在最後一分鐘改變差不多。

傳說中的車

蘇聯裝甲車為政府成員的時代與結束 斯大林的死亡。 斯大林的ZIS-115傳奇車變得無關緊要。 它已經停產了。 斯大林的裝甲車的多個實例捐贈給社會主義國家的政黨領導人，其餘專門委員會的監督下，並與必要文件的簽字儀式銷毀。 為什麼決定到ZIS-115的使用進行的原因，對於某些不得而知，但據估計，僅這些獨特的車八各種收藏被保留。 理由斯大林的裝甲車輛的破壞的最普遍的看法是，由新黨的領導在這些車輛的興趣是零，這種技術的轉讓給第三方是不可能的，因為有“機密”。