如何調整對摩托車的氣門間隙？

與摩托車的許多業主四衝程發動機知道，氣門間隙必須調整。 但經驗不足和無知不支付必要關注這一過程。 並有很好的理由。 通過調節閥門 上你的引擎，你不僅會提高其工作的穩定性，同時也延長了使用壽命。 它可能看起來毫米的幾分都沒有太大的影響摩托車的操作。

然而，實踐證明是過小或過大的差距閥加速發動機的磨損幾次，有助於減少他的時間工作的時間。 讓我們回答為什麼發生這種情況的問題。

認為是正常的閥間隙為小型摩托車 （的發動機容量 50-100立方厘米）約0.05mm。 此值是用於排氣和進氣門兩者是相同的。 但是，如果增加，則發動機啟動爆震。 聽覺在怠速發動機運行等聽到tarahtenie縫紉機。

但麻煩的是不是這個。 增加的熱閥間隙位移閥定時。 因此，通過將電機的速度下降桿摩托車，增加了燃料消耗和所述閥機構的磨損。

當氣門間隙超過必要的，而發動機是一個更糟糕的狀態。 畢竟，有壓縮的一個事實，即間隙，加熱，變得更小，打開閥的損失。 發生煤氣突破和動力損失。 它也可以是一個閥燒穿或鞍。

這一切的麻煩摩托車後停好棋。 他失去了動力和煙塵熏黑蠟燭。 因此，有沒有什麼可以做，如何更換閥乃至整個頭部作為一個整體。

更曾經在一千公里調整對摩托車比購買新的部件的氣門間隙。 要做到這一點（例如，阿爾法和Delta），需要這樣的工具：

- 一組鍵;

- 一組探針;

- 鉗子。
但要記住，所述控制閥當發動機是冷的（當溫度低於零度，則它被加熱一點）。 工作的過程歸納為以下操作：

- 旋出的蠟燭。

- 在TDC處的活塞（在壓縮衝程結束時），釋放這些閥的安裝。 要檢查它，擰開外殼蓋的插頭和起動發動機，確保標誌“T”恰恰是在孵化的中間。 使用扳手並通過轉動螺桿在磁軛擰下塞子，進行調整。 該操作必須小心，以便不損壞螺絲，這常常是塑料。 測量探針間隙，其在厚度為0.04mm應該自由通過，並且當沒有prolazili 0.06。 作者：0.05毫米應該難以進入。

- 火花收緊插頭，並回到自己的座位。

這就是全部。 正如你所看到的，這裡沒有特別的秘密。 現在，您可以就預熱發動機。 如果調整不當，你立刻用耳朵辨認，盡可能安靜地他開始工作，你的摩托車，何等它去。