梅賽德斯 - 奔馳W220 - 質量，可靠性和信譽

梅賽德斯 - 奔馳W220 - 一輛汽車，出去1998年至2006年。 車來了，以取代其前身 - W140。 的新穎之處是300公斤，120毫米短更輕。 在一般情況下，一個可以跟踪一個很大的變化，當然，特色。 因此，他們應該多聊聊。

簡單說一下模型

梅賽德斯 - 奔馳W220無論是在長期和短期基礎予以公佈。 但是，如果在比較其他S級車型走，這台機器有它自己的轎跑車版本。 但是，這是由於1996年CL級（即小轎車）復仇發展本身作為模型C215的事實。

本機呈現給公眾在1998年，在8月。 另一個有趣的事實是，技術共軌柴油發動機使用，修改相對於動力單元和顯著降低油耗。 所以最常見的型號和購買奔馳S W220是標示為S320 SDI的機器。 起初她渦輪增壓柴油發動機與197馬力。 順便說一句，即使在光輸出S400 CDI。 這是一個V8單元247的“伯樂”。

初學者汽油發動機

非常上第一輛擁有汽油動力單元是S320。 根據其罩高音224馬力的V6發動機。 還有一個精簡版的版本，被稱為S280。 它專門生產出口到亞洲。 電機是有點弱 - 也是一個V6，不過，他制定了204馬力。 儘管這台發動機的動力不如傳統的歐洲同行，他在效率方面要好得多。

其中最常見的版本與V8引擎是機器，被稱為梅賽德斯-奔馳W220 S430。 這台發動機產生279馬力的功率。 而且，當然，S500。 “五百強”可以誇耀306馬力的發動機。 他的繼任者“的第六百”完全是前所未有的，在那個時候，電機功率 - 馬力367。 而在1999年，公司收購了自己的工作室調整，今天是世界上最流行的。 和AMG。 工作室是調整和改善發動機模型和他們的第一個工作是一個360馬力的V8發動機。

關於設計

梅賽德斯 - 奔馳W220 - 它確實是汽車精英。 非常優雅的機器，看起來對道路和吸引力令人印象深刻。 設計師們試圖成名。 它看起來優秀的機器。 與它的前身，車子看上去更加時尚，由於圓角流暢的線條。 光學也完全融入整體設計。 我們要注意安裝前向照明相當大的塊大燈。 它們具有原始不規則形式從內側向同一扇區（橢圓形和橢圓之間的某個地方）被分成不可想像異想天開的形狀。 由於尾燈顯著回落機器的大量過剩。

總體而言，車看上去很像樣。 肯定會被優雅的汽車愛好者享用。 這款車不僅表明它的主人很有味道，也是他的社會地位很高。 不足為奇的是，梅賽德斯 - 奔馳S-Klasse的IV W220迅速成為它的時間流行，仍然是需要的。

在內部

這款車的內飾是華麗。 裝修只使用了高品質的材料，優良的皮革，具有多種調節，通風和加熱......現在缺少的是一個按摩的舒適的座椅。 但它可以用於額外的費用來設定。 儀器的一個偉大的組合 - 駕駛員和前排乘客的眼前。 一個人只需要打開汽車門 - 和堅不可摧的黑暗吸收日光燈亮。 它看起來非常令人印象深刻。

設備艙

豐盛的客艙空間，雖然天花板較低。 除了各種各樣的調整，並增加了一個車輪，這改變了腰部的pnevmopodpor。 對於電子導致沙發開發商決定再添和通風。 而在車廂內的溫度調節在所有比以往任何時候都更容易 - 只需要設置在屏幕上，位於前排座椅靠背之間的所需溫度。 可以從缺點需要注意的唯一的事情（什麼是那些不喜歡只吸煙者的東西） - 門太小煙灰缸，它以某種方式偽裝。 但開發商已經付出了很多注意安全。 當人坐在機艙的一個上漲對應的頭枕上升本人。 另外，有個人空氣袋（10件）。

在可控

梅賽德斯 - 奔馳W220龍 - 在其上的處理也不能說什麼不好的機器。 在汽車的運行特性來講是很大的。 到踩下油門踏板的瞬間響應，立即轉換開關，而是輕輕。 因此，該車的駕駛者感到非常舒適和自信的方向盤後面。

順便說一句，對於特定的開發商球迷提供了一個手動換檔。 有必要控制桿從驅動位置移動到左側翻 -climbing齒輪。 如果以正確的 - 然後，分別增加。 在汽車梅賽德斯 - 奔馳S級W220手動模式有一個特點。 當汽車加速時，發動機停留在速度的限制。 和電子不包括你自己的更高的齒輪 - 這需要駕駛員的動作。 但是，如果踏板壓到地板上，例如，在第四速度，它仍然發生。 PPC將選擇齒輪，並加速將去激活。 在一般情況下，傳輸已經變得更好，更實用，更容易理解。

在一般情況下，這款車 - 一台能夠滿足一個人與它的設計，內飾，底盤和技術特點。 並且在實踐中證明了時間。