“烏拉爾M-63”：技術規範，描述，圖片

所謂的“烏拉爾M-63”鋼重量級被認為是最強大的一個蘇聯的摩托車期。 這種技術是相當“饕餮”，但有一個大的容量。 該車配備了三輪，正積極用於任何目的的農村。

這種模式是在IMZ-烏拉爾生產的1963至1980年個。 該版本已經從他們的祖先一定的差異。 首先，車型配備有在後輪懸掛擺錘的幀。 其次，它配備有在後液壓減震元件，其派上用場在車輪嬰兒車的彈簧。 此外，開發者被顯著擴大，間隙推出了一種新型的排氣單元的排列。

一般說明

摩托車“烏拉爾M-63”具有2.42米的長度。 車輛的寬度為1.57米高度自行車-1.1米幹重的鐵重馬，不多也不少 - ..320公斤。

所考慮的技術可以承受的貨物超過250公斤，沒有任何後果。 自行車的推薦速度中包含百公里每小時內。 該電站配備塔頂系統工作容積 - 650立方厘米。 圓筒的尺寸 - 780毫米以適度的壓縮指數（6.2）。 限制一個重量級的力量有三個輪子 - 28馬力。

曲軸自行車“烏拉爾M-63”的最大速度旋轉以5200 rpm的轉速。/分鐘。 體面燃料被部分地補償廣闊燃料箱22湖 修改配備shestivoltovoy供電系統和化油器“K-301”。

特點

“烏拉爾M-63”，其特性允許作為拖曳裝置拖拉機具有與驅動器上的後輪，並且滑架，從而提高路面附著力操作摩托車。

當你創建一個動力單元，特別注意是針對配氣系統的開發。 創新的解決方案最終導致閥驅動的硬度，並通過增加頸部raspredevala的尺寸降低接觸應力增大。 此外，該發動機具有一件事：前連桿佈局，曲柄機構，不像它的前身，這使得它能夠以9毫米擴大油陷阱。

尺寸摩托車類似於一個小型車的尺寸。 這使得具有懸浮在狹窄部分嬰兒車操縱困難。 發揮的重要作用，並且都位於車廂後部的容積行李廂。 在那裡，你可以隨身攜帶一個體面的行李。

有問題的車輛指標，使其成為農村地區的優秀工具。 然而，在操作相當困難買一個這樣的設備。 一個完美的模型，最後恢復，價格從25萬盧布開始。

技術指標

摩托車“烏拉爾M-63”，技術特點，其中列舉如下，可以不考慮成本效益的運輸，雖然一分錢的價格為汽油是在同類產品中的領導者之一的權力。

主要技術參數：

• 總長度/寬度/高度（mm） - 2420/1570/1100。
• 底座上的車輪（毫米） - 1450。
• 重量（kg） - 320。
• 最大速度指數（公里/小時） - 100。
• 功率（HP） - 21。
• 最大負載（公斤） - 255。
• 燃料容量（L） - 22。

另外，該模型配有帶減震器的伸縮前懸架的液壓雙作用。 後懸架 - 一槓桿型彈簧元件。 摩托車剎車 - 用摩擦襯片鼓。 幹片式離合器傳動系統與互動。

評論業主

摩托“烏拉爾M-63” - 這是蘇聯汽車工業的一個真正的傳奇。 其驚人的吞吐量和力量。 該單位的業主在其以下優點：

• 拖車的寬敞側，具有高負載能力在一起。
• 強大的動力可靠性。
• 柔軟的懸掛，便於操作和維護。
• 照明元件的設計周到。

與任何技術一樣，有問題的車輛都有其缺點。 他們的消費者表示，大油耗，騎馬的複雜性沒有邊車，硬座，重量輕了這種電池。

結論

摩托車的審查完成“烏拉爾M-632應該注意的是，運輸是在上世紀60年代開發的。 當時這種技術一直是其重量的黃金。 自行車是在鄉村，不可缺少的工具，儘管高油耗。

此外，摩托車是樸實無華的維護，很容易修復，可攜帶其負載不能承受一些汽車。 這影響了本機的普及三個因素：可靠性，性能和容量。 如今，這台機器是一個真正的稀有性，而且也不是那麼容易買到，尤其是在良好的條件。