雪佛蘭Camaro的歷史已經持續了將近五十年。 事實上，試圖成為一個嚴重的競爭對手當時非常受歡迎， 福特野馬，通用汽車公司在1966年顯示出他的模型的第一個副本。 儘管汽車的定位為一個完全新的，但工程師們借鑒了考威爾和舍韋勒一些元素。 完成與耐用的機身這裡是發動機，變速箱和彈簧獨立懸架。 車輛不同各種各樣的動力裝置，其中是6缸和8缸V型發動機，其容積是從3.6到7升，並且功率-從140至375 馬力。 在雪佛蘭發動機串聯使用具有三個或四個階段或2- stupenchastym機的機制。 自那時以來，該模型曾多次被提高。
據設計師從通用，更新模型的計劃是成為最終並完成其35年的歷史，1998年。 這時，工程師們付出最重視汽車的設計，裡面放著一個壯觀的 引擎蓋上的進氣口， 以及微妙的燈光，稍微拉長著。 這款車變得更加精簡和活力。 沙龍雪佛蘭Camaro是高端跑車的狀態完全一致。 而內飾方面，其吸引，而輪椅覆蓋著皮膚，看上去只是華麗。 此外，華麗的儀表盤無法以這種模式無動於衷的人。 同時，其背後的空間不太夠的乘客提供舒適的住宿。 在另一方面，這不是一輛跑車最重要的事情，油煙機，它留著一個5.7升的“八”，能夠開發325馬力下。 該發動機被安裝到一對4- stupenchasty機。
汽車雪佛蘭Camaro在美國就是傳說中的邪教的汽車之一，因為超過470萬份，分別35年來銷售。 也許，這一事實在2005年迫使該公司通用汽車重新考慮其決定，並恢復生產的模式。 其結果是，在2010年，來到了它的流水線早期副本，涉及到了第五代。 該車是一款轎跑車，設計容納4人。 儘管有許多變化，設計師設法保存“家庭”提供汽車，典型的早期版本。 因此，我們有一個模型，無縫合併現代技術和前幾代的精神。
在最新的雪佛蘭Camaro的心臟是後輪驅動平台，並專門為此機型，獨立懸掛設計。 下的新項目的引擎蓋，根據所做的修改，它被放置3,6-升“六”或一個6.2升“八”與手動工作。 單位分別開發304和427馬力。 應當指出的是，第二電機與槍來操作，但是，它在這種情況下，功率為400W的“伯樂”。 儘管有這些強大的發動機，車沒有區別過高的油耗。 通過這種方式，他應該感謝一個特殊的系統，它能夠在氣缸關閉自己。 一段時間後的光出現，汽車的戶外版，它的設計不同之處僅在沒有屋頂的。 該模型的所有其他功能保持不變。 作為雪佛蘭Camaro的成本，在俄羅斯的價格將與2055萬盧布的標誌開始。