64 GAZ（軍事四輪驅動車）：概述，規格及評論

4月17日蘇聯汽車的每一個情人來了顯著日期。 在蘇聯汽車工業專用車 - 整整75年前，我們經歷了第一架原型機64 GAZ。 儘管無論多麼正式的第一個和考慮GA-61陣容vnedrozhnikom只有一個，就是全輪驅動轎車生產建設為蘇聯人民群眾的時代的第64個模型。

本機的歷史是由一些錯誤的形式提供。 有專家和歷史學家的觀點，該模型是抄襲矮腳雞BRC 40，但是，這種技術的蘇聯嘎斯64沒有參與。 幾年前，歷史學家找不到信息，幫助恢復吉普車的發展和建設的最完整的畫面。

神話的破壞

GAS 61，這在1939年開始服役，計劃作為該命令的主要手段。 我們預計將會推出生產的成千上萬份。 但是，出事了。 在1940年10月生產車間，裡面聚集的動力系統GAZ-11，通過航空工業人民委員。 由於紅軍仍然沒有SUV和卡車沒有 嘎斯-63。

這仍然存在，只有足夠的動力裝置，以支持生產偵察坦克T-40的。 關於汽車不得不暫時遺忘。

這個問題是在意想不到的方式解決。 越野車GAZ的主要開發者看到了在國外雜誌上的一篇文章，致力於汽車主題。 因此，文章指出，“福特”構建“侏儒”卡車由美國陸軍去。 因此，這64 GAZ的反駁建立在矮腳雞模型。 文章稱，美國工廠真的把70輛。 但是關於矮腳雞的信息是沒有更多的。 筆者寫了關於福特侏儒。 文章甚至照片和規格。 這是這家美國SUV充當模型從，後來說的副本製作 - GAS 64.儘管它可以被看作是一個有爭議的問題的副本。 從“矮腳雞”抄襲的版本完全沒有根據的。

設計師GAZ興趣和模型本身，以及供應美國軍隊的數量。 該文章說，大約30萬份的身影。 這是一個巨大的數字。 於是在1941年中型機的人民委員自帶收集來自美國模式的圖像中的信原型的要求。 然後工作開始了。

車輛配備有4缸發動機產生42馬力。，四輪驅動，206厘米的軸距，並且具有增加的機動性輪胎。

特點

嘎斯64的歷史正式在實驗生產企業車間2月9日開始。 應該說，對於SUV的技術特點和要求，可以直到3月22日當工作接近完成定稿。

因此，SUV的總長度應不超過3100毫米，軸距 - 2100毫米，機罩的水平的高度 - 970毫米。 關於重量，然後將其評價為千公斤，負載為200kg。 身體計算4人。

全套

它計劃建立三個配置。 因此，所謂的指揮官選項，偵察，以及對火砲的需要一台拖拉機。

指揮車身輝騰。 它使廣播電台的安裝。 對於計劃在同一機構偵察部隊的目的，但在舷炮設置機艙同一時間。 拖拉機也想做一個皮卡。

價值統一

國內第一SUV的發展帶動了資深設計師格拉喬夫。 他希望64 GAZ統一起來與其他車型盡可能的所有節點。 然後此舉在很大程度上促進了生產的“64”。

因此，從MM獲得的發動機和CAT 動箱 的氣體61也已稍作修改後使用。 前軸也已採取在第61，但它必須完成一個小 - 軸和縮短橋殼。

這些方面做了改進，並在GAZ-11的橋樑。 砂輪取自 GAZ M1， 和輪胎-從GAZ其它節點的一小部分已經從CMM-10截取。

格拉喬夫已決定採取主動，沒有建立體皮卡和FAETON。 取而代之的是，機箱已安裝tachanka具有切口，其執行的門的功能。 第一樣品沒有配備軟折疊車頂。

第一次測試

期間，在GAZ 64軍的現場測試 -車輪驅動的汽車， 他表明自己很好，但裝配工藝需要進行一些修改。 該機器被拆除，並工程師分析的基本單位的狀態。 有人總結 - 原型的複雜技術。 鬆開暫停，戰爭開始了。 製造業建立在疏散和吉普車交付投入使用，並成功地使用。

設計特點

所以，這種吉普車GAZ-61的基礎上創建的，但有一個較短的基礎。 的長度差是755毫米 - 在全輪驅動車的費用為能夠增加其柔韌性和滲透性。 短軸距允許工程師從使用中間動力輸出軸，其中有一些困難的移開。

對MM的動力裝置必須完成一點點。 馬達玫瑰從高安裝的翼梁，與重心向前移動。

缺點

蘇聯輪驅動GAZ 64有一定的缺點。 其設計我們投訴到軍事，當測試樣品在現場進行了測試 - 他們只是沒有做到這一點。 當他們決定來檢查是否吉普車遊，採取玩具遠離他們，為此他們寫了毀滅性的判決。

主要缺點 - 前懸架設計的影響滲透性。 造成損害的 - 問題，其中的製造了彈簧非常剛性片材鋪設。 我有這種結構和優點 - 彈簧的端部安裝的強大封裝引腳，其特徵在於，高的耐磨損性。

此外，不喜歡戰爭，馳騁越野。 這個特性導致了事實，SUV被戲稱為“山羊”。 這種效果是由短軸距和減震器錯誤造成的。 當這一切固定的，“反彈”機器停止。

至於動力部分，發動機，變速箱，分動箱的操作， 傳動系統 是無故障。 即使使用低質量的燃料發動機給銘牌容量。

生產

在1941年8月開始的第一批越野車就來了下線。 約600份，分別在今年年底發布。 還在底盤上，“64”產生的裝甲車BA-64。 生產完這些獨特的軍車在'43。

收藏價值

現在，這些車是非常罕見的。 道路經常可以看到GAZ 69，嘎斯比64吉普車今天約500萬盧布，這取決於國家的價格。 收藏家是非常昂貴的工作，以恢復原貌 - 有在尋找和購買原零部件，設計件很大的困難。

這些車的流行的小份。 他們可以在商店購買 - 他們重複完全相同的原車。

這裡有一個他，一個蘇聯的“侏儒”或國內第一SUV吉普車，現代的四輪驅動車的鼻祖。 你可以在汽車博物館或私人收藏的現場看看吧。